在西宁电务段西宁检修车间继电器工区，一排女职工神色专注，像专心坐诊的医生，在各自的工作台前检修刚更换下的继电器。在她们的操作下，继电器接点吸起落下，“吧嗒吧嗒”声此起彼伏。

继电器就像是信号设备的电路开关，排列进路、转换道岔、开放信号都要靠它的正常吸起、落下来完成，接点压力、间隙不能有任何的误差。

西宁检修车间继电器工区担负着西宁电务段管内119个车站、20余种近10万台不同型号继电器的检修维护任务。随着春运来临，大批继电器也陆续临近更换周期，短短10天内，就有2860台继电器先后送达工区。

为如期完成对更换继电器的检修，13名女职工加班加点，开始了不分昼夜的忙碌。看似不起眼的继电器，却有着极其繁杂的检修流程，从卸罩开始检修，到验收完合罩准备出库，中间需要经历50余道工序。每个同类接点必须严格保证同时接触或同时断开，齐度误差不能大于0.1毫米，节点间隙必须保持在0.35毫米以下。其中，难度最大、最考验人技术和耐心的要数继电器压力调整，其前后接点的压力要分别调整到250毫牛和150毫牛以上。 为保证继电器参数达标，检修时，女职工们心手合一、心无旁骛，特别是遇到电气特性与机械特性不匹配的继电器时，她们需要无数次打磨接点、调整间隙、测量压力。对于检修验收过的继电器，她们要逐台进行身份录入。对于每台继电器的检修、出所日期以及去向的具体位置，她们都要详细入档，以便追踪管理。

每到更换继电器时，女职工要扛着几十斤重的整箱继电器一一装车，到达车站时，再一箱箱卸下；更换完毕，再把更换下的继电器重新装车，每次装卸完，大家个个累得几乎要散架。由于每个车间的建站、大中修等时间不尽相同，每站继电器的更换周期也前后迥异，刚更换检修完这个车站，下一站的更换周期又迫在眼前，一年四季，她们的脚步不曾停歇。 在大家一丝不苟的坚持下，继电器工区创下了继电器出库质量连续10年100%合格的骄人成绩。今年春运，她们继续用指尖呵护着高原铁路的安全畅通。

（周安成）