在压迫中反抗，从原始斗争走向革命解放中国第一条自主运营的京张铁路，中国第一条自创的双层公铁两用大桥钱塘江大桥，迄今都已有100多年的历史。

1919年五四运动前后，中国第一所向工人传播马克思主义的学校在长辛店铁路工厂开办，为中国共产党的成立播下了火种；1921年7月，中国共产党成立，从此铁路工人有了最坚强的领导；1923年，京汉铁路工人举行的“二七”大罢工，标识着中国工人运动的开端；还有历史上最早的党校也是由铁路工人创办。在带有半封建半殖民地性质的旧中国时期，铁路工人付出了生命和鲜血，在压迫中反抗，付出了生命和鲜血，从原始斗争走向革命解放。

从1921年到1949年28年，铁路工人蹒跚起步、步履维艰，作为早期工人运功的先锋力量，在中国共产党的坚强领导下，凭着“为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”的革命精神，“砍头不要紧，只要主义真”的不屈精神，以及“宁死不做亡国奴”的抗战精神参加革命斗争，抗击侵略者，为实现民族独立和人民解放而奋斗!

1949年新中国成立以后，铁路工人积极投身于第一个五年计划，新中国的铁路事业进入有计划地大规模建设时期，由革命者变成了建设者。武汉长江大桥的建成，使得京汉铁路和粤汉铁路连通，伟大的领袖毛主席当时题诗一桥飞架南北，天堑变通途让祖国南北连在一起。成渝铁路的开通，是川渝人民幸福生活的开端，也是新中国建设史上的第一个奇迹！宝成铁路被喻为中国最牛的铁路，打穿上百座大山，填平数以百计的深谷，是连接西北与西南的第一条铁路，从此，蜀道难不再难于上青天！

1978年十一届三中全会以后，铁路工人积极投身于经济建设和改革开放的大潮。创造了世界奇迹青藏铁路，飞驰的和谐号、奔腾的复兴号，跨越式发展的高铁时代来临。

截至2021年底，全国铁路运营里程达15万公里。八纵八横”铁路网不断延伸、织密；“千里江陵一日还”已不再是幻想；长三角、珠三角等城市逐步形成1小时交通生活圈；城市与城市之间焕发出了新的活力！（梅家吉）