1月8日，中铁五局施工人员操纵着一台大型架桥机，将最后一孔900吨箱梁成功架设在长张高速特大桥桥墩上，标志着常益长铁路全线箱梁架设完成，常益长铁路建设取得阶段性进展，朝着开通运营目标迈出坚实的一步。

常益长铁路是我国高速铁路网“八纵八横”中“一纵一横”呼南高铁和渝长厦铁路的共通路段，全长162.79公里，总投资277.27亿元，设计速度350公里/小时。常益长铁路益长段计划2022年3月份进行联调联试、6月底开通，全线2022年底开通。

众所周知，铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程。因此，要想富，先修路的俗语也验证了：各地要想实现经济崛起和腾飞，拉开与发达城市之间的交流合作，一条铁路的修建无疑是增加了一条至关重要的发展通道。

益阳、常德两座湘西北重要城市之间的距离，而且衔接黔张常铁路，联通同步建设的张吉怀铁路，串成一条黄金旅游风景路、精准扶贫开发路。也使得张家界、石门等湘西革命老区的铁路客运大通道得以扩宽，促进湖南西北部城镇化互动互补，加快湘西北经济腾飞有着重要带动作用。

常德、益阳作为环洞庭湖生态经济圈的主要城市，不仅商业得到了蓬勃发展，商品输出与物流产业也得到了新兴发展，如果该条线路建设完成后，必将加强招商投资优势。同时还可以与长株潭城市群的统筹发展，以铁路客运大通道得以扩宽，促进湖南西北部城镇化互动互补，加快湘西北经济腾飞有着重要带动作用。(刘嵘)