1月10日，全国铁路实行新的列车运行图，京港高速铁路赣深段等新线开通运营，武汉赴深圳方向第二条高铁通道开启。同日，“北煤南运”大通道浩吉铁路首次迎来万吨重载列车，华中地区煤炭供应得到进一步加强。（新华网1月10日）

近年来，疫情没能阻拦铁路发展的脚步，不断有全新的高铁线路开通，接入既有的中心车站，把祖国大地上的高铁脉络刻画地更为完备。高铁，已然成为人们出行的首选，杭黄高铁、衢宁铁路、杭台新线，这些线路的贯通，帮助我们节约了时间成本，世界那么大却又近在咫尺，即使是周末也可以去看看。

不仅仅着眼于国人出行，货物运输也是铁路部门的工作重点。火车运送量大，速度快，成本较低，不受气候条件限制，适合煤炭这类笨重货物的长途运输。并且线路位置大多隐蔽，多使用电能，对城市，对周边环境的几乎没有影响。虽然前期需要投入大量的时间及物质成本，但对于长期的绿色发展目标和稳定的货物运输而言，火车是目前最好的选择。

盈利需要企业良好的规划和坚守，而例外，则透出钢轨的温度。偏远角落的绿皮火车年复一年，票价低廉，带大山的孩子走出家乡；疫情袭来，武汉封城，铁路人护送医务人员和物资力量逆向而行。在有需要的挺身而出，为国家为社会为人民做担当，铁路人牢记“人民铁路为人民”的宗旨，从不退缩。