12月24日上午8点，由中铁二十五局集团承建的湘桂铁路永州地区扩能工程正式开通运营，自此湘桂铁路永州段实现“客运分离”,永州交通运输体系建设发展进入“快车道”，也为永州市国际陆港建设奠定坚实基础！

湘桂铁路永州地区扩能工程全长28.7公里，是新建国家Ⅰ级货运单线铁路，线路设计时速为120公里/小时，并预留电化条件，全线设王家排站、永州北站及永州站3个车站。湘桂铁路永州地区扩能工程全线在地图上整体呈“奶嘴”形，主要包含新建湘桂第三线及还建益湛线两条线路，工程涵盖改移道路、路基、桥涵、隧道、轨道以及相关的大型临时设施及配套工程，全线重难点任务主要包括跨二广高速公路特大桥、还建益湛线既有线并行段及跨线运梁、鹿公山隧道、寨子岭隧道及永州站改造工程。

12月26日，永州东站关停，并整体搬迁到永州北站。永州东站建于1938年，设施陈旧，且由于衔接众多铁路专用线，交通运输组织存在较大安全隐患，城市也存在被铁路分割的局面。

据悉,湘桂铁路永州扩能改造工程是湖南“三高四新”战略的重要组成部分。开通运营后,货运车不用让道客运车,缩短湘桂线永州段运行时间,打破原有单线非电气化铁路运输瓶颈,能进一步改善线路客货运输质量、丰富完善永州站区域路网结构、提升永州地区区位优势、还能有效缓解了周边枢纽的运输压力，满足了永州地区经济发展的需要，进一步完善了铁路货运布局。

湘桂铁路永州地区扩能工程竣工、永州国际陆港项目开工，标志着永州交通运输体系建设翻开了新的一页，必将对永州向南向海向外开放发展、打造内陆地区改革开放高地发挥重要的推动作用。(文浪)