从2008年8月中国第一条设计时速350公里的京津城际铁路建成运营，到如今建成世界上最为现代化的铁路网，中国高铁总里程已经超过了全世界其他国家的总和。具有完全自主知识产权的“复兴号”更是让全世界为之惊叹。今天，高铁除了给我们的日常生活带来了快捷便利，更为我国经济发展强劲赋能。

高铁将城市链接，让天涯也咫尺。从“四纵四横”的完美收官，到“八纵八横”的加速建设，高铁将城市与城市、站与站的个体连成整体，改变了旧的经济地理格局，进一步拉近城市间的空间距离，为经济发展提供强有力的支持。同时，高铁的开通加速社会资源流动，拓宽市场经济半径，推动各个城市集群的一体化建设。高铁呼啸而过之处，人才资源活跃流动；铁路网覆盖之地，城市圈蔚然成型。当高铁从经济发达的东部地区逐步向中西部地区延伸过渡后，区域经济趋同过程中的梗阻部分将得到进一步缓解，这将有效加速区域经济一体化发展进程。

高铁带动产业发展，展现中国智慧。尽管高铁在中国的发展只有10余年，在解决国人出行难问题的同时，也带动了中国制造产业链条的高速发展。据测算，我国高铁每1亿元投资，对建筑、冶金、制造等上下游关联产业拉动产值在10亿元以上，可创造就业岗位600多个。中国高铁凭借自主知识产权和产业规模优势，对我国制造业、高新技术产业、服务业等带来前所未有的影响，为我国产业结构调整发挥着不可替代的作用。特别是当高铁走出国门，走向世界，我国高铁将迎来前所未有的全球出口重大机遇。从中国制造到中国“智”造，中国高铁这张靓丽的名片已经成为向世界展示中国的重要载体。

高铁前景一片美好，未来大有可期。虽然中国高铁线路中高架桥梁和隧道占比很高，但高铁网络平均建设成本仅为其他国家的2/3，加上国外高铁建设工期过长，西方发达国家很难达到中国高铁的建设成本及综合经济社会效率。同时，中国拥有将近14亿人口的大市场，有世界上规模最大、成长最快的中等收入群体，随着人们生活品质的不断提升，中国人口的巨大消费潜力将会逐渐释放。在中国在东部地区，以京沪线高铁为代表的线路乘客数量规模巨大，已经出现高额利润和投资回报率，即便西部地区部分线路在短期内难以盈利，但其投入完全可以被外部经济所取得的社会效益所弥补。

“要想富，先修路。”任何一个经济体的高速发展都离不开大型高效的交通系统。中国高铁的绿色低碳、高效便捷、安全可靠对我国经济发展起到了重要的纽带作用。随着铁路逐步在全国成网运营，中国高铁这支“潜力股”必将为我国经济发展注入更多新的活力，擘画一幅新的发展蓝图！

（邓福辉）