2021年12月31日下午，随着一声响亮的风笛长鸣，一辆由100个标准集装箱组成的X8428次中欧班列，从新建广州国际港缓缓驶出，预计15天后抵达波兰马拉舍维奇。这是广州国际港开行的首趟中欧班列，标志着华南地区最大的铁路集装箱中心站——广州国际港一期工程正式建成通车。

当前，国际疫情防控形势依旧严峻，中欧班列筑起国际携手抗疫的“生命通道”，将防疫物资和生产生活物资源源不断送往欧洲各国。这是我国为国际民生纾困解难的精准施策，体现了对构建人类命运共同体的承诺。

中欧班列的持续开行，为大湾区商品外贸出口开辟了一条安全、优质、便捷的陆路物流通道，让更多产品走出国门。中欧班列凭借其安全快捷、绿色环保、成本低、接触少等优势，为中欧地区货物贸易畅通提供了稳定的运输通道，已成为抗击疫情和稳定国际供应链的主角。

广州国际港是我国《中长期铁路网规划》提出的18个铁路集装箱中心站之一，2003年由原国家计委批复立项。2015年5月，广东省发布《广东省参与建设“一带一路”的实施方案》，提出将广东打造成为“一带一路”的战略枢纽、经贸合作中心和重要引擎，并把广州国际港项目确定为畅通与沿线国家的陆路大通道的重点项目之一。

2018年8月，广州国际港项目工程正式动工。项目地处京广铁路和广深铁路两大干线交汇处，紧邻华南铁路网最大编组站江村站，运输条件便利，并预留设置铁路口岸。

建成后的广州国际港一期工程设有到发线8条，集装箱作业线4条、特货小汽车线4条，能够满足8列货物列车的装卸作业，是现代化、大规模、全方位的铁路物流服务基地，也是珠三角乃至广东省最大的集装箱、快运、特货及整车等各类专列运输组织站。

广州国际港开行中欧班列也将有效扩大广东优势产业，尤其是制造、外贸、物流等行业对丝绸之路经济带沿线地区的辐射影响，发挥集装箱中心站作为广东省陆上丝绸之路物流大通道桥头堡的作用，为保障特殊时期国内供应链稳定、构建国内国际双循环发展新格局、助力中欧共同抗疫发挥更大作用。(刘 嵘)