长沙火车站将经长株潭城际铁路，与武广、沪昆、常益长高铁等国家骨干网接轨，并通过不断优化路网布局，加快推动长株潭地区高铁、动车、城际、地铁等多种交通方式之间的无缝对接，实现“零换乘”和“零距离换乘”。

1月6日，省委副书记、省长毛伟明率相关部门负责人和设计单位专家，现场调研长沙火车站经长株潭城际铁路与武广、沪昆、常益长高铁接轨方案，并主持召开座谈会，部署推进高铁、动车、城际多式联运“零换乘”工作。这是继2021年12月30日专题研究长沙火车站连接武广高铁方案后，毛伟明省长再次就长沙火车站与高铁、城际多式联运“零换乘”工作进行专题部署。

此次会议明确：从长沙火车站出发，利用长株潭城际铁路现有轨道，在昭山站新建联络线连接株洲南线路所，实现与武广高铁的联通。经现场考察和综合研判，与其他站点接轨方案相比，昭山站接轨方案，将新增联络线约8.5公里，预计工期2年左右，线路里程更优、工程投资更盛建设工期更短，对周边生态环境尤其是长株潭“绿心”的影响更小，可以用较小的成本换取群众今后长时间的出行便利。

实施长沙火车站与高铁、城际多式联运，是一种“零距离”的创新，连接的是站线、连通的是民心。随着长株潭地区铁路运能的进一步盘活，“轨道上的长株潭”不仅能更好满足人民群众的高品质出行需求，也将串起三市在政治、经济、文化等领域的深度融合，赢得更美好的未来。（余健能）