杭州至绍兴至台州高速铁路（以下简称杭台高铁）将于今日1月8日开通运营，杭州与台州间形成一条铁路快速客运通道，两地最快63分钟可达。

杭台高铁位于浙江省中东部低山丘陵地带，工程建造难度大。自2017年底开工建设以来，各参建单位坚持标准化施工，组织科技创新攻关，科学有序推进工程建设，架设了四线高铁双主桁钢桁梁斜拉桥——椒江特大桥等一批重点桥梁，贯通了长达18.2公里的东茗隧道等一批长大隧道，确保了项目如期建成。全线新建桥梁87座总长102公里、隧道56座总长100公里，桥隧总长占线路全长达89%。

杭台高铁连接浙江省杭州、绍兴、台州三市，北起杭州东站，杭州至绍兴段利用既有杭深高铁杭甬段，新建杭台高铁绍兴至台州段线路从绍兴北站引出，经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县区，引入既有杭深高铁温岭站。

杭台高铁全线266公里，其中，既有杭州东站至绍兴北站线路长43公里；新建绍兴北站至温岭站线路全长223公里，设计时速350公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站，其中绍兴北、临海、温岭为既有站。

杭台高铁途经越城、上虞、嵊州、新昌等地，及天台山、天姥山等风景名胜，有“浙东唐诗之路”之称，沿线文化旅游资源丰富，是一条黄金旅游线。这一高铁的开通运营，进一步完善了区域铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，对促进沿线旅游资源开发，助力长三角区域一体化发展，具有十分重要的意义。（孔韶丽）