1月4日，中国国家铁路集团有限公司工作会议在北京召开，公布了2021年的建设经营数据以及2022年的目标计划。2021年，国铁集团经营总收入为11383亿元，比2020年增长13.4%，比疫情前的2019年多出35亿元，全国铁路完成固定资产投资7489亿元，投产新线4208公里，其中高铁2168公里。

千年百业兴，先行在交通。2021年面对疫情多点散发等不确定性，中国铁路主动作为，高标准定位，高起点谋划，铁路“走出去”步伐稳健有力，服务民生不断加码，高铁“靓丽名片”更加闪亮，铁路网越织越密，中欧班列量质齐增…铁路的高质量发展为服务国家战略、畅通国民经济循环奠定坚实基础！

服务大局彰显“时代担当”。铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具,在我国社会经济发展中发挥着举足轻重的作用。无论是河南水害下的重车压粱，还是严峻疫情形势下的“最美逆行”，亦或是川藏铁路的“开路先锋”…无数默默无闻的铁路人在万里铁道线上以“铁路先行”为己任，贡献着自己的力量，无论时代与社会背景怎么去改变，铁路人总能找到自己的方式不断的进行改革与创新，在历史的长河中写下浓墨重彩的一笔！

保障民生绘就“幸福底色”。民之所盼，企之所向，过去一年，铁路在大手笔、高起点做好路网规划建设的同时，在细节处持续发力，高铁时代坚持开行的“慢火车”成为偏远地区和外界沟通的主要桥梁，为山区百姓提供了便利的生产生活条件，也极大助力了百姓增收致富，成为老区百姓的 “幸福车”。近年来，铁路部门充分发挥自身优势，相继开行旅游扶贫专列、消费扶贫柜、农民工务工专列等，不断改善山区群众的出行条件和生活条件，如果说飞驰的高铁是祖国发展的大江大河，那小慢车就是翻山越岭的涓涓细流，为山区经济发展注入了无限活力，让山区人民共享新时代发展的胜利果实。

互联互通浇灌“繁荣之花”。中欧班列是我国对外开放的品牌，凭借低廉的运输成本，高效的运输速率，成为中国铁路的亮眼名片，今年以来，铁路部门加强与沿线国家及铁路部门的沟通协调，主导发挥中欧班列国际铁路合作机制和国内运输协调委员会作用，克服疫情防控条件下通关交接、运输作业、信息交换等各种困难，努力打造公铁水运输新模式，全年共开行1.5万列，同比增长22％，以实际行动服务国际国内双循环，充分利用新线资源激活物资流通的“一池春水”，为“流动的中国”注入强劲活力。