以“雪”为令,坚持打赢这一场特殊的“雪仗”

铁路评论   2022-01-03 20:23:35  0浏览 作者:刘玄义

2021年12月26日,湖南省迎来了第一场雪,铁路人则迎来了新的挑战。到了凌晨,大雪还在纷纷扬扬的落下,而这个夜晚对于冷水江东站的职工来说热闹非凡。

12月27日3时44分,冷水江东站副站长朱凯华的手机突然响起,电话里传来总支书记吕方耀急促的声音:“朱站长,马上组织人员清扫1/3号道岔,反位无表示,重联单机51191次计划进8道,开10、12道的车流,现在是给关机外了,后面连续有三趟车跟得比较紧,十万火急1

刚从现场清扫完道岔回来,迷糊了还没有半个小时的朱凯华,腾地从沙发上弹起来。他立即就意识到了问题的严重性,1/3号道岔反位操不过来,51191次关机外,将直接影响后续下行列车的运行,特别是后续北京至昆明的Z161次也必须经1/3号道岔反位进旅客列车到发线14道。保障Z161次正点运行是27号晚班集团、车务段布置的重点任务。

在去往现场的路上,天空中还在纷纷扬扬的飘着飞雪,地上的积雪已到小腿肚子,大家深一脚浅一脚地在雪地里艰难的跋涉。朱凯华一边进行人员分工,一边进行动员:“51191次接不进来,沪昆下行线就会被堵死。现在的首要任务是把1/3号道岔的反位抢出来,保障运行秩序的通畅,考验大家的关键时刻到了……”

到达现场,现场立即变成了沸腾的海洋。根据分工,有的用扫把清扫积雪、有的用刮刀除冰、有的喷涂防冻油……一番操作后,联络电台里传来运转副班长龚文清的声音:“信号楼,1/3号道岔操反位。”现场道岔的转辙机不一会就传出电机转动的嗡嗡声,时间一分一秒的过去,就是听不到锁闭杆落槽的咔哒声。“信号楼,1/3号道岔操回去,还没到位。”龚文清再次发出呼叫。

“大家别泄气,1/3号道岔是液力传动道岔,传动力比较小,稍微有点卡阻,尖轨就不会落槽。大家再仔细清理一遍滑床板、顶铁、尖轨与基本轨密贴的地方,如果是轨底卡了冰渣就用喷枪烧,这些关键的地方不能有一点冰渣和异物。”朱凯华一边给大家鼓劲,一边进行示范。清理了一遍后,呼叫信号楼操道岔,不行。再次清理,还是不行……

“朱站长,10799次邻站已开放信号了,要抓紧时间呀。”听到信号楼焦急的催促,在室外零下2度的气温下,朱凯华全身开始发热、冒汗了。“用喷枪把1号道岔轨底再烧一遍,烧完就叫信号楼操道岔。”他用笃定的语气判断出症结所在。道岔电机转动的嗡嗡声响起,不一会,咔哒一声,锁闭杆落槽了。“好了,1/3号道岔反位表示出来了。”听到信号楼的回复,大家提着的心终于放下了,脸上露出欣喜的笑容。

5时40分,正在现场带领大家清扫道岔,准备本站出发列车26844、26848次进路的朱凯华,又听到电台呼叫自己,“朱站长,刚才准备Z161次接车进路,1/3号道岔反位又操不过来了。”“好,我们马上过去。”

“信号楼,我们已到1/3号道岔,申请上线。”担任联络的龚文清呼叫信号楼。“不行、不行,76591次已接近了,不能上道,不能上道。”信号楼急促的阻止。“后续列车运行情况怎样?有时间上线吗?”龚文清追问信号楼。“连续3趟车,79561、10793、10787过了后,只有20分钟给你们清扫道岔了。”

看着1/3号道岔被通过的列车卷起的积雪覆盖,在下半晚的低气温条件下又会结冰。大家一阵子的伤心,前期的工作白搞了。一声机车长鸣,79561次飞驰而过,裹挟起的积雪象个庞然怪兽,张牙舞爪地扑面而来,冷风吹得大家的脸嘎嘎的疼,眼里、嘴里、脖子里瞬间灌入冰冷的雪水,冻得直打哆嗦。“伙计们,坚持就是胜利,过了3趟车就可以搞了。”朱凯华又在给大家打气。

“10787通过,可以上线了,只有20分钟。”听到信号楼的通知,大家立刻井然有序地忙碌开来。

“朱站长,邻站Z161次已开放信号了。”听到信号楼的提示,朱凯华确认清扫工作完毕,立即呼叫:“信号楼,1/3号道岔操反位。”话音刚落,道岔电机转动的声音响起,咔哒一声,锁闭杆落槽,一次成功。

6时49分,Z161次机车一声长鸣,顺利地从冷水江东站出发。看到自己的辛勤劳动,保障了运输畅通,大家的疲劳和倦意一扫而光,欢快地在回来的路上打起了雪仗。(刘玄义)

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