12月24日，满载着汽车零配件、电子产品、日用百货等产品的中欧班列，从长沙国际铁路港驶出。截至当天，今年中欧班列(长沙)已开行班列1021列，同比增长92.3%，年开行量创历史新高。

湘欧班列提前完成年度目标任务的原因何在?长沙地理位置优越，集铁路、航空、公路、港口等货运于一体，是内陆主要货源地和铁路枢纽节点“双节点城市”。中欧班列(长沙)凭借集散八方、辐射全国的基础优势，深耕线路培育布局，运输网络日益丰富，已实现常态化、品牌化运营。以长沙为龙头的中欧班列随着“一带一路”建设持续推进，开行7载的湘欧快线正在加速驶入发展快车道，成为湖南乃至全国开放型经济的重要通道。

目前，中欧班列(长沙)拥有西部的阿拉山口、霍尔果斯，东部的满洲里、绥芬河和中部的二连浩特3条出境发运国际物流通道。

中欧班列(长沙)立足湖南制造业产业优势，与制造业实现深度融合，成为湖南制造走向世界的一张靓丽名片。去年，长沙市政府物流口岸办联合星沙海关、中南国际陆港，深入长沙各园区，了解蓝思科技、中联重科、三一重工、威胜电子、澳优乳业等制造业企业物流需求，推出企业定制专列。今年1至11月，长沙开行制造业专列77列。

中欧班列屡创新高，可以说促进了市场融合、产业集聚，为我国构建陆海内外联动、东西双向互济的新发展提供坚强保障。而作为亚欧大陆间的“钢铁丝路”，湘欧班列持续为“一带一路”沿线国家及时送去产业链物资和生活用品，为全球防疫提供了有力支撑，对保障特殊时期国际供应链的稳定、构建国内国际双循环相互促进的新发展格局发挥了重要作用。

以湘欧货物快线为代表的中欧班列，突出湖南制造的商品质量好，价格优的优势。特别是重工装备企业，生产制造型企业纷纷走出国门，相关产品、设备发往欧洲，中亚等城市的增幅较大，越来越多的“湖南制造”通过中欧班列这趟黄金列车走出国门。

让我们共同期待中欧班列(长沙)立足湖南制造业产业优势，与制造业实现深度融合，成为湖南制造走向世界的一张靓丽名片。(刘嵘)