2022年1月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增开旅客列车96对，增开货物列车65对。

“工欲善其事，必先利其器”。每一次铁路调图，都是一项极其精细的工作，就像是铁路运行的神经网络，牵一发而动全身，检验着优化运输供给，提高运输效能的“基本功”，是铁路部门能够突破发展瓶颈、突破自我的一种强有力的表现，彰显着铁路部门的社会担当与责任。

铁路调图，“调”的是根据客货运输需求结构变化因素，优化调整运输组织方案提升客、货运的运能运力；“图”的是更好地满足人民群众日益增长的美好旅行生活需要，体现出铁路部门认真贯彻落实中央经济工作会议精神，统筹施策，释放铁路发展成果，服务国民经济平稳健康运行，让旅客在舒适宽松的出乘条件下，收获更多获得感，增加更多幸福感、安全感，提升旅客出行效率。

随着高铁线路不断纵向延伸和精细布局，高铁运营里程不断增加，从青藏高原到东海之滨，从茫茫雪地到天涯海角，越来越多的地区通了高铁，处处都有新变化。车次的不断增加以及路网的互通互联等拉近了城市之间的距离，缩短了旅客出行时间，就如南昌西经京港高铁至深圳北最快3小时30分可达，较既有经沪昆、京广高铁快1小时08分。给旅客带来了更加优质的出行体验，不断地提升旅客出行的幸福感和获得感。新列车运行图的调整也将更好地服务于国计民生，调的不仅是速度更是温度。铁路部门在追求高铁速度的同时，依旧保留着许多公益“慢火车”，对慢火车设施设备进行改造，为偏远山区沿线居民出行提供便利，对持续推动沿线山区的经济发展具有积极意义。中国铁路以浓浓之情、拳拳之心，不断用汗水点缀着路网、用实干描绘着五彩缤纷的画卷，助力“轨道上”一体化经济圈的提速发展。

从几年“一张图”到一年“几张图”，从“一天走遍大江南北”，到畅通国内、外循环大格局，从高铁智能复兴号运行速度突破350公里时速，到81对驶向山区不停歇的绿皮小慢车，铁路始终用行动践行全心全意为人民服务的国企宗旨，努力做好铁路“老大哥”的形象担当，让“流动中国”更有温度、更加亮丽精彩。（施姣）