中老铁路作为“一带一路”中老友谊标志性工程于12月3日开通，这条跨国铁路，将为友好邦邻带去中国标准、中国速度，中老铁路全线采用中国标准，这条跨国铁路的开通，老挝自此进入铁路运输时代。

中老铁路线路全长1035公里。其中昆明至玉溪段长106公里，为设计时速200公里的双线电气化铁路，已于2016年12月建成通车;新建玉溪至磨憨段长507公里，为设计时速160公里、双线单线相结合的电气化铁路，由国铁集团所属的中国铁路昆明局集团有限公司承建;新建磨丁至万象段长422公里，为设计时速160公里的单线电气化铁路，由国铁集团所属的中国铁路国际有限公司及其他中方股东与老挝国家铁路公司合资成立的老中铁路有限公司承建，采用BOT模式建设。

中老铁路自开工以来，中老两国建设者克服各种困难和疫情影响，统筹资源力量，加强施工组织，创新工艺工法，科学有序、优质高效推进工程建设，贯通了安定隧道、森村二号隧道、友谊隧道等167座隧道，建成了琅勃拉邦湄公河特大桥、元江双线特大桥等301座桥梁，新建隧道、桥梁总长达712公里，占新建线路全长的76.5%;新建了38座车站和32座牵引变(配)电所，架设了1677公里电气化铁路接触网。

中老铁路投入运营的“澜沧号”动车组，最高时速160km/h，车上旅客信息显示、广播和服务标识均采用中文、老挝文、英文三种语言，配有无障碍座椅、盲人标识等设施。中老铁路开通运营后，昆明至磨憨最快5小时20分可达，磨丁至万象最快3时20分可达，加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快10小时左右可达，极大缩短了中老两国人民往来时间。中老铁路的开通一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。（朱州）