作为国家规划的“八纵八横”高铁网沈佳通道的组成部分，新建的沈阳至佳木斯高速铁路长白山至敦化段即将正式开通运营。据悉，该段铁路全线设长白山、永庆、敦化南、敦化(既有)4座车站。正式通车后，乘坐高铁从长春到长白山，将从现在的4 .5小时缩短至2 .5小时，从敦化到长白山仅需40多分钟。（中新网 2021-12-23）

“森林高铁”，“绿”意满满。据了解，沈佳高铁白敦段穿越原始森林，直达国家5A级景区长白山脚下，被誉为“森林高铁”。众所周知，长白山是拥有“神山、圣水、奇林、仙果”等盛誉的旅游胜地，是中华十大名山。这样一个天然大氧吧、自然风景区，修建高铁对于周边的人民、游客出行是极为便利的，但修建高铁会不会破坏大自然，也是一个大问题。因此，修沈佳高铁白敦段要面临的环保压力可不小，沿线山峦起伏，冻土湿地区段极多。但国铁集团坚持绿色设计、精益管理的理念，创新工艺工法，严格落实环保措施，再次展现了中国高铁在规划建设、科技创新方面的“绿”量！

中国高铁，环保低碳。从规划建设到运营管理，铁路部门善用科技，积极创新，不断地礼让生态文明，为碳达峰奉献“铁的力量”，为人类社会可持续发展不断输出“绿”意。在环保方面，高铁二氧化碳排放量仅为飞机的6%、汽车的11%”。此外，高铁均采用电气化技术，减少了燃油量，这是高铁对传统交通运输方式的替代而产生的直接环境效应。更不可思议的是，高铁运行速度及密度均高于普通铁路，可以通过时空压缩效应重塑区域经济发展格局，从而间接影响区域碳排放，这是高铁产生的间接环境效应。

绿色高铁，由始至终。高铁散发的“绿色气质”，是从其线路的规划建设开始的，后期的运营管理也是围绕着环保展开。从高铁本身的资源消耗、排放物等看，不管是直接影响，还是间接作用，相较于其他交通方式，确实低碳环保。