12月3日，中老铁路正式开通运营。这条北起中国昆明、南至老挝万象的钢铁巨龙，凝聚了铁路建设者的智慧、汗水和心血。新线开通运营之际，我们聚焦3名一线铁路建设者——景寨隧道建设者吕红军、轨道精调工班长王鹏、站房建设者杨学智，通过他们讲述的“小故事”，看中老铁路“大工程”。（来源：新华网）

中老铁路是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是共建“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。中共中央总书记、国家主席习近平在北京同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦视频连线共同出席中老铁路通车仪式时指出，中老铁路是两国互利合作的旗舰项目。铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。双方要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。可以说，中老铁路从规划设计到运营开通是“一带一路”建设中最生动、最直接、最普惠的一个经典案例。

中老铁路沿途经过老挝的四省一市，拥有着非常丰富的矿产资源、旅游资源，古都琅勃拉邦、秀丽的万荣、拥有众多名胜古迹的万象都是旅游胜地。中老铁路建成后，南北交通将得到极大改善，万象至中老边境的旅行时间，将缩短至4小时以内。高速度带来高效益，高效益带来优生活，沿线民众纷纷摆起摊铺、开起餐厅、经营起了民宿，带来了脱贫致富的新希望。未来，中老铁路这把“金钥匙”还将发挥在中老经济走廊的骨干核心作用，促进沿线旅游、商贸、农牧业、加工业等产业区域协调开发，成为辐射缅甸、泰国、柬埔寨、越南等国繁荣富足的通道。“陆锁国”的瓶颈，将因这条铁路而打开，“陆联国”的效应，将推动老挝国民经济进一步发展。

中老铁路，有力联结东南亚经贸合作。中老铁路开通后，云南与周边国家具有了水陆空铁立体交通网络，中国与东南亚国家提出泛亚铁路网的构想，即从中国出发，开辟东中西三大通道，西线经缅甸，东线经越南、柬埔寨，中线经老挝，最终都接入泰国，联通马来西亚、新加坡等国。中老铁路与泛亚铁路网相连，成为中国与东南亚“国际陆海贸易新通道”上的重要转运节点，作为中国-东盟务实合作不断深入发展的见证，中老铁路将对东南亚地区联通和经贸发展产生至关重要的影响。（周亚雯）