绿皮火车背后的中国温度

铁路评论   2021-12-23 22:46:05  0浏览 作者:刘珂妤

近日,中国铁路公众号发布了《为什么不取消绿皮火车》、《绿皮火车有“温度”,人民幸福有“质感”》两篇文章,向广大读者阐述了不取消绿皮火车的原因。

绿皮火车,原指二十世纪九十年代之前运营的火车,速度慢,且没有空调,但因其票价低、逢站必停的特点,给人带来了深刻的印象。随着中国铁路的不断发展,绿皮火车也出现了更新换代。很多绿皮火车的舒适程度、安全系数、运行速度都有了极大的提升。对于地处偏远地区、经济收入微薄的人民来说,绿皮火车仍是他们的不二之眩

近年来,中国高铁的快速发展,不断刷新世界人民的认知。在国内,智能化的中国高铁给旅客带来了高效、舒适、便捷的服务体验;在国外,走出国门的中国高铁令外国友人叹为观止。当大家沉浸在高铁的极致服务中,有个别人便提出,取消绿皮火车。显然,这样的提议并不合理。

绿皮火车虽然慢、舒适感、安全系数较高铁有较大差距。但我们不能否定绿皮火车的重要贡献。中国青年报曾报道,2017年以来,全国铁路常态化开行公益性“慢火车”81对,覆盖21个省(区、市),经停530个车站,104个国家级贫困县市,极大改善了贫困地区群众出行条件,为沿线群众脱贫致富提供了强有力支撑。一趟趟绿皮慢火车从便民车逐步发展成为扶贫车、致富车。它不仅是偏远地区人民的校车、公交车,也是务工人员的返乡车。它承载着贫困学子走出大山的希望,也承载着国家脱贫攻坚的重任,是国家铁路的重要组成部分。正如央视主持人所说,它是社会发展的毛细血管,它的背后是不让一个人掉队的民生大账。(刘珂妤)

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