中国铁路百年发展历程，无不显现出了中国共产党的英明领导与聪明智慧。中国铁路在党的领导下，一代代铁路人，接续奋斗、奋发图强，开辟出了一条中国铁路复兴之路。

我们铁路人听党话，甘洒热血铸铁魂。

自我党成立以来，我们的铁路人就有了“领头羊”，就有了“主心骨”。在老一辈领头人林祥谦，施洋同志的带领下，铁路工人勇敢拿起武器与反动军阀做斗争。在北京的长辛店就深刻生动地记录了“二七大罢工”那段慷慨激昂的艰苦岁月。也将党领导的第一次工人运动推向了高潮。但也有包括林祥谦，施洋等52名铁路劳工惨遭敌人杀害。他们用自己的鲜血与生命，去捍卫了铁路工人的尊严，为广大铁路工人做出了榜样，换来了最终的罢工胜利。

我们铁路人立壮志，敢叫旧貌换新颜。

新中国成立以后，党又为铁路人注入了新的活力。全国掀起了一片“努力生产、创造新业绩”的热潮。面对破烂不堪的铁路局面，我们的铁路人立壮志，自力更生，发奋图强，运用一己之力征服了穿山越岭，跨河架桥，并完成了被联合国誉为20世纪人类征服自然的三大奇迹之一的“成昆线路”顺利开通等，在外国人视为不可能完成的工程任务，中国铁路人完成了！这些惊天地的工程，无不彰显了铁路人的超凡聪明才智和坚强决心，从而也扭转了中国铁路运输的被动局面。截止1978年，中国铁路已有建国初期的2.1万公里，增长到了5.2万公里。中国铁路网已初步形成，成为我国名副其实、不可或缺的国民经济大动脉。

我们铁路人比赶超，锐意进取建奇功。

在改革开放以后。中国铁路也随着改革开放的发展调整了自身战略结构，一时间，神州大地春潮涌动，铁路人也乘着浩荡的改革东风解放思想，锐意进取，加快了铁路的建设步伐，设备质量稳步提升，铁路运输管理系统正式投入使用。客车车辆更加舒适多样，货车车辆向大吨位、快速度方向发展。在京津城际时速350公里每小时的线路开通后，中国铁路已经达到和具备了发达国家的铁路运输先进水平。

我们铁路人凝心志，守正创新为使命。

时代在发展，万物在变化。为了适应新时代的发展节奏，中国铁路率先从扩大经营管理、自主权改革、实行“大包干”经济承包责任制出发。部属各铁路局、工程单位不断改制、撤销分局成立新公司。实行主副产业分离等一系列改革举措，为建立适应社会主义市场经济要求的铁路管理体制机制，奠定了坚实基础！回想过去，立足现在，面向未来。作为新一代的铁路人，我们更应该立足本职、满怀豪情、踌躇满志，接过老一辈的“神笔”，将伟大的铁路事业的辉煌诗篇续写下去，将铁路建设的美好蓝图，描绘得更加绚丽夺目。

党中央的重大决策、习近平总书记的殷殷嘱托，都为中国铁路事业的发展指明了砥砺奋进的前进方向。看今朝，分布在原野上的一条条幸福之路、奔腾在“钢铁大道”上的一列列钢铁巨龙，贯穿东西，驰骋南北。从西部的崇山峻岭，到华北的广袤平原；从高原的沙漠戈壁到草原的牧羊毡房。所有的这些成就，都承载着中华民族的复兴和历史的重任。一代代的铁路人背负着党的使命，国家的希望，人民的重托。共同携手，齐力奋进，浩浩荡荡，一路凯歌，奔向祖国的四方、踏遍神州大地。世世代代为中国铁路的发展做出了不懈奋斗。

百年奋斗仍无止，正是我等建功时！让中国铁路，为伟大的祖国注入勃勃生机、为优秀的中华民族带来永久的幸福与康宁。