12月3日下午4时45分，聚焦世界目光的中老铁路，正式通车。这条全长1035公里、“不是穿行在洞中、就是穿行在空中”的铁路，是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路，也是两国互利合作的旗舰项目、高质量共建“一带一路”的标志性工程。

我国有俗语称，“要想富，先修路”。特殊的地理环境使得老挝交通极不便利，“陆锁国”一词就饱含着这种无奈。中老铁路承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的梦想，成为“一带一路”倡议下的又一个重要成果。广西与老挝等东盟国家陆海相连，是中国对东盟开放合作的“桥头堡”。近年来，广西与老挝的友好交往日益频繁、日益密切，不仅在进一步拓展和深化经贸合作交流，实现互利共赢和共同发展上迈出新步伐，更积极参与实现互联互通的重要交通基础设施上实现新突破，成为服务建设中国—东盟命运共同体的生动实践。

中老铁路建成通车后，不仅进一步深化两国的合作，厚植中老友谊的同时，还将以互联互通的铁路优势加快建成中老经济走廊，释放出更多发展红利，让两国人民奔向更加美好的未来。中老铁路正式通车，结束了我国云南普洱和西双版纳不通铁路的历史，更打通了老挝对外互联极大地扭转了“陆锁国”的困境。

作为泛亚铁路的重要组成部分，未来，中老铁路还将与老挝周边各国相连，发挥铁路“吸金石”的作用，借助中老铁路“以点带面，从线到片”的辐射效应，既促进了东南亚地区的全面发展，更重要的是，打通了老挝对外互联，将内陆国家的劣势转变为地理位置的优势，成为连接周边国家的枢枢纽。中老铁路再次教科书般地将主动融入“一带一路”倡议的发展红利展示给世界。

中老铁路构成了区域发展的动力源。火车一响，黄金万两。在经济全球化的大格局下，修建中老这条跨国铁路，不仅可以缩短时空差距，加速经济流通，还将凭借强大的辐射作用，在沿线城市创造更多的就业机会。铁路沿线的人们抓住机会，摆起了摊铺、开起了餐厅、经营起了民宿......连结两国多地城市的中老铁路，不仅改变人们出行环境，也给他们带来无限发展机遇。

作为中国主建并接入中国铁路网的首条境外铁路项目，中老铁路的开通运营，不仅是老挝交通史上的里程碑，同时也是中国交通史上的里程碑。随着中老铁路的开通，相信中老往来必将迎来新的蓬勃生机。

（李麓）