中老铁路是“一带一路”、中老友谊的标志性工程。其“四电”工程建设重点从工程测算、深化设计、施工生产、试验检测、交付运维五个阶段着手，聚焦数字化、智能化、集约化和标准化，研发了居国内领先水平的接触网4C检测车、便携式接触网智能检测小车，SZP-Ⅰ型隧道综合智能作业平台、接触网施工参数一体化测量装置等智能装备则填补了国内空白。(中工网 )

SZP-Ⅰ型隧道综合智能作业车畅行隧道。由于中老铁路全线隧道167座，总长达590多公里，占全线总长度的63%。所以结合施工实际需求研发出了SZP-I型隧道综合智能作业车。有了新工艺、新技术的支持，隧道施工进展顺利，上万名建设者不辞辛劳，昼夜奋战，打通了隧道，离年底通车运行的目标又进了一步，也彰显出何为“中国速度”。

“数智建造”引领铁路建设新方向。中老铁路专业施工技术团队相继完成15项科研成果，优化工艺，研发和应用智能工具与智能工装，以创新精神打造时速普速铁路“四电”工程新标杆，实现中老铁路施工全过程的“数智建造”。不断用自身的强大创造实力向人们诠释了何为“中国速度”，走出国门，发展国际铁路建设业务的同时也向全世界展现了中国的发展迅猛及崛起的强大实力不可小觑。

多项技术成果为施工生产植入“超级大脑”。在中老铁路“咽喉工程”的和乐隧道施工过程中，由于其复杂的地质条件，施工难度和安全风险极高。在施工过程中采取信息化管理手段，建立信息化生产调度指挥中心，助力施工技术升级，通过嫁接多项技术成果，为施工生产植入“超级大脑”，确保隧道顺利贯通。多项高科技技术如同我们的大脑一样，控制着工程的每一个部分，这就是现代科技的力量!

中老铁路是“一带一路”倡议的有效延伸，也是拥有先进技术装备和标准的科技创新之路。相信在不久的将来，中老铁路将成为中老两国友谊的象征，促进中老两国经济合作，为两国人民带来幸福和繁荣。（陆信辰）