一百年革命历程任重而道远，从无到有，从落后到崛起，从积贫积弱到国富民强，浴火重生的新中国在中国共产党正确的领导下改天换日，中华大地一片欣欣向荣。

近年来中国高铁领先世界，“中国高铁”成为一张亮丽的国家名片，中国铁路都已成为世界铁路的领跑者。中国的铁路事业能取得如此巨大成就的根本就在党的领导下一代代铁路人的接续奋斗。

纵观历史长河，中国铁路的崛起并不是一帆风顺的。中国第一条铁路是1876年英商在上海至吴淞间修建的,较之世界上第一条正式营业的铁路落后了51年。1881年清政府准许修建一条自唐山矿区至胥各庄10公里铁路,掀开了中国铁路建设的序幕。中华人民共和国成立时,中国大陆仅留下铁路22600公里。

新中国成立后,党和国家高瞻远瞩，坚持大力发展铁路事业。中国人民政府成立了铁道部,统一管理全国铁路,组织了桥梁和线路恢复工程,并大力修建新铁路。时至今日，“四纵四横”高铁网络的提前竣工，“八纵八横”高铁网如火如茶的建“中国班列”在亚欧大陆上的驰骋，促进了“一带一路”倡议、京津冀一体化、长江经济带、西部大开发等国家战略的发展，中国高铁已经成为中国崛起为世界强国的最新象征。

10年的规划、投入、建设已经让中国拥有庞大的高速铁路网，以“四纵四横”为代表的高铁网络把全国各大重要城市和地区连接起来。截止到去年年底，我国已经建成2.9亿公里的高铁里程，占到全世界高铁总里程的三分之二，创造了世界工程建设史上的奇迹，同样也创造了世界高铁发展史最快的记录。

中国共产党一百年风雨征程，新中国成立70周年的“沧桑巨变”见证中国铁路的巨变，更见证了老百姓出行幸福指数提高，从纸制车票到电子票，从窗口排长队买票到互联网购票，从人工检票到自助验证刷脸乘车，从普通绿皮火车到现在350公里的“复兴号”动车组，是中华民族从站起来到富起来再到现在强起来的最好见证。

党旗所指，铁路人勇往直前；民心所向，铁路人风雨兼程；国家号召，铁路人有令必从。铁路人永远听党指挥，厉兵秣马，整装待发，为下一个百年新征程续写华丽篇章。（夏芝涛）