回望历史，旧中国的铁路事业，虽然史无前例，却带有半封建半殖民的性质，它的建设、发展和经营都牢牢被控制在帝国主义、封建主义和官僚资本主义的手里，发展缓慢，经营惨淡。

建党初期，进取的铁路工人率先接收马克思主义，在中国共产党成立的开天辟地大事变中冲锋在前，掀开了中国工人阶级登上政治舞台的历史新篇章。

解放战争打响，各地铁路纷纷建立党组织，铁路人叫响“解放军打到哪里，铁路就修到哪里，火车就开到哪里”的豪迈誓言，以主人翁的姿态积极恢复生产，抢修线路、维修机车车辆，保卫人民财产。1946年，在东北解放区哈尔滨到满洲里铁路上的肇庆东站，有一辆千疮百孔的报废机车，哈尔滨机务段工人奋战27个日夜，精心修复，克服重重困难，修复好的这台机车，被命名为“毛泽东号”，战争期间，这台机车承担着运送部队和战争物资的任务，屡立战功，为夺取战役胜利发挥了重要作用。铁路工人们艰苦奋斗、拼搏奉献，将“人民铁路为人民”深深镌刻在每一条铁道线上。

“我们党的一百年，是矢志践行初心使命的一百年，是筚路蓝缕奠基立业的一百年，是创造辉煌开辟未来的一百年。”伴随党的百年奋斗历史，中国铁路历史锻造了“始终听党话、永远跟党走”的红色基因，蕴藏着“人民铁路为人民”的强大力量。时代在变，誓言永恒, “人民铁路为人民”并不是仅仅一句口号，铁路人以实际行动，谱写中国铁路高质量发展的崭新篇章， “人民铁路为人民”的初心和使命，在党的光辉历程中，永远熠熠生辉。（陈婧妍）