近日，中俄和匈牙利正式达成合作，将会开通一条中俄匈铁路，而在当今社会，铁路就是一个国家发展的命脉。很显然，中俄的这一举动给目前遭受欧美国家重大打击的匈牙利带来了不少喘气的机会。（人民网）

今年以来，欧盟一直被美国视作是“反华”阵营中的一员大将，毕竟当美国做出种种“反华”的选择时，欧盟大多也都跟随美国。更何况，欧盟集结了各个实力强劲的西方国家，所以比起澳大利亚，其更有“反华”的资本和实力。只不过，在中国快速发展的这些年来，中国所展现出的发展路线和强大实力，也让部分国家意识到，和中国作对其实未必是件好事。比如现在就有一个欧盟国家做出了与其他国家完全不同的选择，非但不参与针对中国的种种行动，甚至还明确选择和中国站在同一阵营，这个国家就是匈牙利。

匈牙利将会成为突破“反华”包围圈的关键，而我们将会牢牢的把握这个机会。近些年，我国国内大力发展基础设施建设，取得了举世瞩目的成就，吸引了越来越多国家的目光。例如前一阵的中老铁路的落成就是很好的一个范例。但是我们前进的脚步并不会停下，在很早之前，中俄签署了莫斯科到喀山的高铁建设备忘录，双方有意继续合作，将该段高铁延伸到北京，并决定先实施莫斯科到喀山的工程，作为构建莫斯科到北京交通走廊的先行项目，这意味着等铁路全部建成之后，从莫斯科到喀山的时间将从14个小时缩短为3个半小时，到北京的时间可能从6天左右缩短至2天，长期以来，俄罗斯的铁路基础设施都较为落后，阻碍了各地的沟通交流，限制了经济的发展，所以一直想发展高铁项目，改变当前的状况。

而在这样的基础上，拉入匈牙利进来将会更好的把铁路网铺设至欧洲的各个角落。俄罗斯铁路公司此前与奥地利和匈牙利两国的铁路公司签署了相关协议，将决定共同组建合资公司，并由其来负责中俄匈牙利三国直联铁路的运营事项。有了这条涉及三方的铁路，中国商品也能够更好更全面的打开南欧地区和巴尔干市常而率先成立的合资公司也意味着。这条涉及三方重要利益的铁路工程已经在紧密筹划中。

在这样疫情肆虐以及“反华”势力抬头的双重困局下，使得我们想在国际上稳步发展增加了不小的难度。而中俄匈铁路项目的问世，将会为这样的困局迎来转机，它就像一把钥匙，打开了通往欧洲的大门；它就像是一道曙光，划破了“反华”的阴霾。笔者认为，我们这代简单、朴素、不畏艰难的中国人，将发挥“基建狂魔”的属性，将铁路铺向更远的地方，为构建人类命运共同体做出巨大的贡献！（查荣卓）