2021年12月10日9时整，G2197次和G4640次列车分别从赣州西站和深圳北站开出。这意味着江西老表翘首以盼的京港高铁赣州段至深圳段（赣深高铁）正式开通运营。

自京九铁路到赣深高铁开通运营，已经走过了25个年头。从历史悠久的革命老区到热闹繁荣的国际都市，沿途风景秀丽，却山脉纵横。原本只有约375公里的直线距离，受岭南山地、丘陵为主的地形影响，坐普铁时间长久，坐高铁绕道而行，铁路线路十分复杂。而赣深高铁开通后，赣州至深圳铁路最快运行时间从7小时缩短至2小时之内，直连通达的运行方式结束了过去绕行湖南、福建的无奈局面，江西省跳出“环江西高铁圈”的困境，成为京港高铁南北通达的重要一环。

赣深高铁提供便捷出行新选择。从传统的绿皮火车到快速的高铁动车组，高铁动车组以更高效的出行方式串联起珠三角、粤东北和赣南三个区域。这条粤东北出省新通道是贯穿广东南北的第二条高铁，对全国高铁网络布局有重要意义。一方面除了缓解了京九铁路南昌至深圳段的运能压力，也分流了京广高铁日益饱和的客流量；另一方面发挥江西内陆的纽带优势，承接即将通车的京港高铁安九段，与沪昆高铁实现十字交汇，突破江西区域运力不足的瓶颈。

赣深高铁构建双区联动新模式。从富饶的赣南山区到经贸发达的珠江三角洲，赣深高铁就像一条纽带，将两地的发展紧密联系起来。历史经验告诉我们，高铁网络能够弥补沿海和内陆地区发展不平衡的情况，实现区域优势互补。据预测，赣深高铁通车5年后，粤港澳大湾区将有3000亿元投资到高铁沿线城市。在给珠三角提供矿产资源、农副产品、生鲜蔬果等同时，贸易收入反激赣南山区产业结构、种植结构、城乡区域结构的调整，构建“苏区”+“湾区”的双区联动发展新模式。

赣深高铁助力“苏区”+“湾区”加速前行。顺着高铁时代的“东风”，承载着沿线人民的美好愿景，双区发展势头正渐入佳境。