12月3日，全长1035公里的中老铁路成功通车，北起中国云南省昆明市，一路向南，途径玉溪、普洱、西双版纳、过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁口岸，进入老挝北部地区，经朗南塔、乌多姆赛、琅勃拉邦，最后到达老挝首都万象，全程昆明到万象最快仅需10小时。

中老铁路是首次有中国方面作为主投资建设并运营的境外铁路项目，全线采用中国的技术和标准，使用的也是中国设备，建设历时11年，承载着无数人的希望和汗水，将惠及上亿人。

众所周知，老挝是一个内陆国家，拥有720万人口，基础设施薄弱，此前仅拥有总长4公里的铁路，这一条翻山越岭长达1035公里的跨国铁路，被老挝人民视为致富线，在疫情常态化的情况下，中老铁路开通促进我国与东南亚国家的沟通，让物流的潜力也更大化地被激发出来;从长远看，有利于促进旅游业、文化产业发展，不断提升两国的各项资源的发展。特别是在货物运输方面，时间越短、运价越低就意味着利润空间越大。

中老铁路的开通运营，是我国 “一带一路”倡导的重要成果，今年是中老两国建交60周年，开通中老铁路对于中老两国来说都是一份重磅的“贺礼”，在“一带一路”的倡议下，坐着高铁去东南亚成为现实。

交通强国，铁路先行，“一带一路”是一个长期的工程，肩负着国家贸易和发展的责任，铁路作为不可或缺的硬件保障，通过铁路的大发展，能够拓展“一带一路”的纵深，有效的连接沿线国家和地区。中国将过剩产能充分利用，以开放包容、互利共赢的理念，携手各国共同发展。（杨世芳）