今日，国家发展改革委召开新闻发布会，介绍“十四五”冷链物流发展规划有关情况。近年来，从基础设施、运输装备、标准规范等方面多措并举推进冷链运输发展，取得了积极成效：“十三五”期，冷藏车保有量由9.3万辆增长至28.7万辆，年均增速达到20%以上，其中，2020年就新增冷藏车7.2万辆，增幅达33.5%，增速创近年新高。（央广网12月14日）

近年来，随着我国经济的发展，人们的生活质量要求越来越高，冷链市场也迎来了发展的春天。在我国冷链运输市场需求不断扩大，不仅仅是食品领域、医疗卫生领域、花卉保鲜运输。很多恒温恒湿有要求的其他物品的运输。也提出了更高的要求可以说冷链运输很大的方便了我们的生活，也在很多程度上让我们享受更加好的服务。

铁路作为国民经济的大动脉，拥有四通八达、遍布全国各地的运输网络和站点，较为完备的站尝仓库、装卸机械、运输工具等物流基础设施，其次在技术优势。铁路作为较早发展起来的运输方式，具备完善的货物运输组织方式、货运作业管理方式和铁路职工业务技术素质，铁路货物运输安全性和稳定性得到社会的认同。长远距离运输价格上，与其他运输方式相比，铁路的运价率比较低。铁路运输具有大运量、全天候、长距离、连续性强的特点。

铁路运输在冷链运输领域也有很大的优势，一建设设备完善，铁路冷藏车厢、冷藏集装箱和保温箱等运输设备齐全，可以有效满足多样化冷链运输需求。二是有较高的组织协调性，冷链物流效率非常高，不同地区之间的食品运输非常方便，送到目的地的时候还是新鲜的。要强化铁路、公路、水运、航空、邮政等设施的有效衔接，扬长避短。完善冷链物流基础设施网络，加快现代综合交通运输体系建设、促进物流降本增效的重要突破口。(杨畅）