12月4日，中老铁路首发国际货物列车完成所有物品的通关手续，拉开了中老铁路跨境物流的序幕。据昆明海关统计，截至12月15日，中老铁路货运总值已突破一亿元人民币。（央视网）    

      这是一条打造中国名片的品牌之路。中老铁路沿线山谷纵横、河流密布，新建隧道、桥梁长达712公里，其中安定隧道更是长达17.5公里，施工环境之恶劣、建设难度之艰巨可想而知。素有“基建狂魔”之称的中国建设者们仅用5年时间就完成了全长1035公里中老铁路的建成通车任务。美国政府2008年就在加州上马了一条400公里高铁项目，迄今13年仍遥遥无期；日本2010年承建的越南“南北高速铁路”项目计划2030年完工，如今已沦为“有钱就干，没钱拉倒”的烂尾工程，工期也延至2045年。两相比较，全线采用中国技术标准、使用中国设备的中老铁路，将再一次在国门外向全世界展示“中国标准”的闪亮名片，让全世界再一次对我国敬佩。    

      这是一条践行合作互利的共赢之路。老挝作为东南亚11国唯一没有出海口、交通长期闭塞的“陆锁国”，中老铁路为老挝打开了一扇新大门，昔日的地理劣势和落后的交通状况将大为改观，基础设施建设水平也将得到极大提升，当地经济社会的发展更将得以极大带动，从而华丽转身为“陆联国”。中老铁路通车，也标志着中国的“茶马古道”成功走入“一带一路”，为我国西南地区经济社会的发展将注入新动能；将来还可以通过泰国米轨连接泛亚铁路，与整个中南半岛国家互联互通。中老铁路将成为两国“共商、共建、共享、共赢”的典范。    

      这是一条彰显大国担当的实力之路。作为“一带一路”和中老友谊的标志性工程，中老铁路就像是传递人类命运共同体理念的最美“信使”，连接着国与国之间共同进步、共同发展。作为一条国际物流陆路大通道，中老铁路将成为老挝连通中国和东盟国家的“黄金纽带”，既有助于推动其与周边国家和地区之间的便捷互通，也有助于推动“一带一路”建设向更高水平、更深层次发展，向着落地生根、持久发展的阶段迈进。纵使一路山高谷深,沟壑纵横，也阻挡不了中国人民与世界人民路路相连、心手共牵的脚步。    

      相知无远近，万里尚为邻。疾驰在中老铁路上的一列列火车既跑出了中国速度，也传递了中国力量，更承载着中国担当。假以时日，随着沿线物流组织更趋完善，经贸往来更趋活跃，深度合作更趋紧密，中老铁路必将在构建人类命运共同体的征途中做出新的更大贡献。（张超龄）