交通运输目前是兴国之要以及强国之基。高铁代表着我国的科技研发水平的领先程度，以及中国高铁在春运、战争时期对国内铁路系统运力的极大补充。

尽管我们都知道高铁在建造过程中，背负了一定的债务，也是正常的表现，高铁未来解决高债务率应该是没有问题的。中国有14亿人口，每年有几亿人次出行，人们的收入水平的不断提高，大家都想坐高铁，未来高铁的上座率和收入水平都将会有一个历史性突破，所以高铁要还清负债还是有可能的。目前，京沪高铁就实行了盈利。就如老话所说“要致富，先修路”这是千百年来人们的共识，交通是发展经济的重要条件，能拉动沿线经济的发展，促进整个区域的经济繁荣。而高铁的建设，带动着许多形形色色的行业的发展，很多时候没有高铁的连接，我们失去了人流，物流，也失去了未来城市竞争的机会，虽然目前大部分高铁都没能实现盈利，但我国依然大规模的建设高铁，建得四通八达，这样才可以让全国人民享受发展带来的红利，给不发达地区提供发展的机会，实现共同富裕。

目前我国一线城市以及比较发达的城市基本在沿海地区，近水楼台先得月的道理我们都明白，中西部地区也要发展，而高铁恰好就是最佳选择，可以利用高铁网的便利性实现点带面的发展，带动整体区域的发展。

综合来看，快速建造国内高铁系统，有着政治、经济、军事等重大战略利益。中国也在致力于将高铁打造成中国的名片，一张展示中国科技的名片，很多外国政要来中国就要被邀请坐中国的高铁。所以高铁在中国的发展未来可期。（文|李博烁）