1949年1月，中国人民革命军事委员会铁道部成立。10月改组为中央人民政府铁道部，1950年1月22日，《人民日报》发布铁路路徽图案，上半部以“人”字象形代表人民，下半部以钢轨横断面代表铁路，这也寓意着“人民铁路为人民”的使命。

万里铁道线，镌刻着铁路人在中国共产党领导下，不懈奋斗的坚持足迹。百年发展史，锻造了以人民铁路为人民为核心的铁路精神。开启新征程，铁路正在谱写中国铁路高质量发展的崭新篇章。伴随着新中国的诞生，铁路回到人民手中，中国铁路的发展开启了新纪元。对旧中国留下的支离破碎、满目疮痍的铁路线。当家做主的铁路人坚决响应党的号召，组织大规模抢修铁路和新线建设，在社会主义革命和建设中勇当开路先锋。

成渝铁路规划于清末，然而直到新中国成立,40多年过去，还只是地图上的一条线。1950年6月15日，成渝铁路正式开工，两年后建成通车，成为新中国成立后完全采用国产材料自行修建的第一条铁路干线。毛泽东主席欣然题词，庆贺成渝铁路通车。第一个五年计划完成后。毛泽东主席亲自审阅了铁道部制定的的铁路15年建设规划，并提出明确意见和要求。从1958年开始，铁路人经过12年艰苦鏖战，建成了被联合国誉为20世纪人类征服自然的三大奇迹之一的成昆铁路。上世纪70年代，由中国援建的坦赞铁路纵贯千里，成为中非友谊的见证。困难重重却激情飞扬，肩挑背扛却日新月异，铁路人展现了气壮山河的强大力量，一条条铁路新线建成通车，一个个艰难险阻成功攻克，从新中国成立到1978年铁路运营里程由2.1万公里增长到5.2万公里，中国铁路网初步形成，铁路成为国民经济大动脉，届时铁道部实施了一系列调整、改革、整顿、提高的举措，扭转了铁路运输生产形势，促进了经济社会的稳定和发展。