12月8日11时06分，随着载有76个标箱出口货物的79561次列车从铁路尧化门站启程，将经由中老铁路往老挝首都万象，标志着首趟“江苏号”中老铁路（南京—万象）国际货运列车开行，这也是长三角开行的首趟中老铁路国际货运列车。（央视新闻）

这是铁路尧化门货场今年继5月南京至荷兰蒂尔堡班列首发之后，又一新的国际班列。本趟班列装载有远程教育工程配套物资、建材、电缆、电器、汽车配件等江苏制造的出口货物，经过位于我国西南部的云南磨憨铁路口岸出境，行驶约3500公里直至老挝首都万象。

中老铁路是老挝的新大门。中国和老挝是山连山水连水的友好邻国，长期稳定的和谐共处，彼此信赖的多方面合作。中老铁路总投资70亿美元，由双方政府和企业共同出资，中国政府的出资占两国政府出资的70%。老挝是一个没有出海口的内陆国家，作为“陆锁国”如何转变地理劣势是发展的重要课题，中老铁路为老挝打开了新大门。想致富先修路，在中老铁路开通之前，老挝的铁路仅有3.5公里，所以这条铁路满载了老挝人民殷切的期望，也定会为老挝注入全新的活力。

中老铁路是中国一带一路的新名片。中老铁路从云南一路通向柬埔寨，把东南半岛密切的连接在一起。在铁路的建设中，中国本着大国精神在经济上给予重要支持，来自中国的建设者在异国他乡，地理条件困难的情况下依然保质保量的完成了任务。充分证明了中国搞好一带一路的决心，倡导互惠互利的宗旨，中老铁路的开通也意味着泛亚铁路网的建设又向前迈了一大步。中老铁路客货共线，在实现商品稳定运输的同时，也为旅游业注入了活水，国人出行又多了一条新的线路。

中老铁路是铁路货运的又一增长点。在“后疫情时代”中国对疫情出色的控制能力，在不稳定的外部环境下依然能够稳定发展，在世界范围内的这场旷日持久的抗疫中做出了举足轻重的作用。铁路货运更是国内外物资运输的重要桥梁。凭借着自身安全性高，运载能力强，全天候绿色环保等多项优势，在国际物流运输的占比不断提升，中老铁路的开通更是锦上添花。为确保运输顺利，中国铁路上海局集团公司直接对接江苏省国际货运班列有限公司、海关等企业和部门，做足功课、制定最优方案、协调运输各个流程。

中老铁路的开通和班列的顺利首发，提前为年终总结交上了一份令人满意的答卷。随着一带一路进一步的发展，定会有越来越多的铁路运线打通、班列发行。