国铁集团要落实主体责任，有关单位和川藏两省区要加强协调配合，精心组织实施，广大铁路建设者要发扬“两路”精神和青藏铁路精神，科学施工、安全施工、绿色施工，高质量推进工程建设，为全面建设社会主义现代化国家作出新的贡献。

    70年前，新中国动用4万多峰骆驼向西藏运输物资，平均行进1公里，就要消耗12具“沙漠之舟”。

    如今，一条钢铁“天路”绵延千里，列车一日便达，为雪域高原送来安康。

      苍茫雪域，巍峨昆仑，见证了世界铁路建设史上的奇迹。青藏铁路，催生出“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神。

     "有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。"古老的传说中，人民望而却步的青藏铁路工程之难可想而知。

       曾几何时，海拔高，追求更高，难度大，决心更大，从青藏铁路冻土试验全面铺开，到青藏铁路铺轨穿越昆仑山隧道，到世界海拔最高的唐古拉山车站开工，再到青藏铁路铺架工程成功通过可可西里无人区……

      不忘初心，志在千秋。勤劳勇敢的中国人民，誓把河山重安排，从来就不怕困难，不怕牺牲，敢于挑战，一锤一铲，两只手，用智慧和汗水，战高原，斗沙漠，修建青藏铁路这样高难度的线路，创造了一个又一个人间奇迹，得到世人啧啧称赞，谱写了一首首人类建设历史上的伟大史诗，奏响了一曲曲敢为人先的宏伟乐章。

      曾几何时，青藏铁路架起团结奋进的桥梁，彻底改变了青藏高原交通闭塞，物流不畅，高原人只能长期固守自给自足的庄园经济。     

     羚羊的摇篮，牦牛的乐园，千山之巅，万水之源。雪山、湖泊、藏民，朴实无华，人间天堂，大美西藏。

      人若如初初若世，天地我心空灵境!我看见一座座山一座座山川，一座座山川相连，呀啦索那就是青藏高原。

     青藏铁路，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

       山有多高，水有多深，通往天堂的路太难，

终于盼来啊，青藏铁路像巨龙飞在高原上，穿过草原，越过山川，载着梦想和吉祥，让我们坐上火车，一起去看美丽的唐古拉山，去看那神奇的布达拉，去看那盛放在雪山下最美的格桑花，品尝那最香最浓的青稞酒，一起陶醉在神话天堂。青藏铁路，铺就人民通往幸福的快车道。

      忆往昔，从惊雷翻滚的风火山口，到夏日飞雪的唐古拉山巅，从朔风肆虐的三岔口畔，到寒风刺骨的雪水河边，10多万建设大军冒严寒、顶风雪、战缺氧，攻克了“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大世界性难题，铁路人建成了世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，铸就了“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。 (石旭平)