时光像一只看不见的手，拎着我们在时光的隧道里前行，纵观铁路发展史，从最开始第一条自主研发的京张铁路的建成到现在八横八纵，中国铁路在党的领导下走过了112个年头，在数不清的铁路人的努力下，铁路一直在进步。

从1912年的时速40km/h到如今的时速350km/h，中国铁路拉近了城市间的距离，让天堑变通途。

从较单一的售票种类，到定期票、计次票、团体票全面开花，中国铁路给了人们更多选择。

从纸质车票到全面实行电子车票，中国铁路摆脱了纸质的束缚，给人民带来了“一证同行”的便利。

从四处借鉴到走出国门，中国在不断创新自己核心技术的同时，也不忘帮扶那些技术落后的国家。

前方传来捷报，中国铁路总里程突破14万公里，中国铁路网越铺越密集；前方传来捷报，武广客专运营，我国高速铁路跻身世界一流水平；前方传来捷报，由中方设计承建的印度尼西亚“雅万高铁”项目正式开工，这是中国铁路“走出去”战略的里程碑事件；前方传来捷报，中老铁路正式运营......

不忘本来才能开创未来，善于继承才能更好的传承。一代代铁路人在伟大祖国的万里铁道上前仆后继，接力前行。从无到有，从弱到强，从强到精，这百年涅槃，这不是我们一代铁路人的成果，而是在党的领导下好几代铁路人共同的努力。如今的成绩是如此的珍重，它承载的是几代人不断探索的精神。

《人民日报》提到这样一句话：山因脊而雄，屋因梁而固。坚定始终听党话、永远跟党走的信条是中国铁路的“脊”，代代铁路人不断探索的精神中国铁路的“梁”。百年铁路见证民族自强复兴，而今时代把接力棒交到我们这一代手中，伴随着高铁呼啸而过的风声，我们新一代铁路人乘风破浪，续写更华丽的篇章。 （杨碧娟）