冬日里的“慢火车”承载着幸福

铁路评论   2021-12-08 00:33:17  0浏览 作者:易永涛

每年秋冬季节,昭通的苹果陆续成熟,5647次“慢火车”迎来大批果农和成箱(筐)苹果果农乘坐5647次“慢火车”外销“慢火车”也成为当地果农提高销量的重要交通工具进入秋冬季,昭通苹果进入集中采摘期。(11月30日 澎湃新闻讯)

中国铁路近年来发展迅速,从蒸汽机到电力机车再到现在风驰电掣的动车组,人们的出行也越来越离不开速度更快环境更好的高铁列车,然而我们身边却保留了许多“慢火车”,它承载着我们生活中不可或缺的幸福与使命。

冬日,到了苹果丰收的季节,农民伯伯们一年来的艰辛与汗水在这一刻得到回报,11月30日,温暖的阳光照耀在云南昭通南站的站台上。村民们挑着苹果陆续赶来候车,这个地处云贵高原大山深处的小站一下子热闹了起来。这些新鲜的苹果,将从昭通南站搭乘5647次绿皮火车,卖到贵州威宁、六盘水、安顺、贵阳等地。2003年,贵州贵阳至云南昭通之间开通了一趟逢站必停的5648/5647次绿皮火车。这趟穿行在云贵高原上的“慢火车”,是沿线村民出行的重要交通工具,也是云贵两省铁路沿线农产品出山的“致富快车”,也被果农们亲切的称为“苹果号”列车。

几十年来,“慢火车”串起了云贵高原的经济往来,果农们是这趟“慢火车”的常客。虽然大山里已修通了公路,但在云贵高原海拔颇高,地势陡峭,山路崎岖的条件下,又加上常年雨水,很容易造成山体滑坡,大水冲垮路基等等地质灾害,在寒冷的冬季,高原上常常温度低于零摄氏度,很容易造成路面结冰,再加上冬季人们出行手脚不便,所以这趟“慢火车”是果农们最安全,最有保障的出行选择。

“慢火车”的保留和票价几十年不变,是人民铁路为人民的充分体现。铁路总公司虽然是企业,但没有一味地去追求经济利益,在铁路高速发展的今天,心还紧紧地系着贫困地区、偏远山区,人民铁路始终是为着人民。

“慢火车”助力昭通苹果走出大山,让当地农产品丰收之际有了去处,实现家庭稳定增收,果农们一年来付出换来了他们的生活保障,由贫困到脱贫,再走向小康生活,日子过得越来越好了,心里更加的充满干劲了,来年的生活更有憧憬了。

铁路部门近年来根据群众出行需要,不惜牺牲自我成本,不计上座率,不计客流量,保留了许多“慢火车”,得到了人民群众一致好评,彰显了铁路的责任和担当,铁路部门也在不断完善“慢火车”各方面的设施设备,让广大群众享受更优质的服务。今天的“慢火车”被当地农民亲切地称为“苹果号”,这是当地山民冬日里的一道暖阳,是幸福的心声。

(易永涛)

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