在11月下旬举行的科技冬奥新闻发布会上，北京冬奥组委透露，5G、AI智能、虚拟导览等新技术将充分应用到北京2022年冬奥会和冬残奥会，京张高铁将全面覆盖5G信号。北京北部到张家口的交通全线已进入一小时交通圈。京张体育文化旅游带的建设，进一步激活了崇礼冰雪产业的发展动能。

京张高铁带着历史的使命，不负国人的重托，它重整旗鼓再次出发，像一百多年前一样，现在的“智能化”修建流程同样惊艳世界。百年前，詹天佑主持建成了由中国人自主设计和建造的第一条铁路——京张铁路；百年后，京张高铁“智慧”变身，“优雅”转型，作为我国首条采用北斗卫星导航系统的智能化高速铁路，也是世界上首条最高设计时速350公里的高寒、大风沙环境高速铁路，京张高铁不仅树起了中国高铁的新标杆，也诠释着中国自主创新的生动实践，更闪耀着中华民族的智慧光芒。

百年京张，承载国人梦想。长城脚下，青山环抱中的青龙桥站见证着百年京张从“人”到“大”的历史性变迁。始建于1908年的青龙桥站，曾因詹天佑设计的“人”字形铁路闻名遐迩。时隔113年，京张高铁在青龙桥站地下中心位置4米处穿过，与老京张铁路的“人”字形线路构成一个“大”字。京张高铁的建成，成为实现中华民族伟大复兴征程上的一个鲜明注脚，承载着最早一代中国铁路人的强国梦想。

交通强国、铁路先行，时代在发展、铁路在创新。面向未来，机遇无限，也需要滚石上山、爬坡过坎、攻坚克难的魄力。京张高铁的发展必将不断开创新辉煌。（余健能）