随着国家高铁大局逐渐成型，长三角、珠三角、京津城际等城市群加速融合，城市与城市之间的间距仿佛越来越“模糊”，像不同城市之间出差、通勤、异地上班周末回家等行为越来越频繁，便捷高速的交通工具之中，高铁便成为了首眩大型城市圈的建设中城际铁路也正在逐渐完善，“铁路交通公交化”正在不断接受市场的考验。铁路新型票制改革在不同试点逐渐展开，如今全国各地先后试行新型票制，为旅客朋友带来更为舒心的出行体验。

2020年7月长三角铁路区率先出台“铁路e卡通”服务， 沪宁城际、宁安城际、宁启铁路等线路使用新型票时无需提前购买车票即可进站，真正打通进站、乘车、出站所有关节，仅需“一码在手”便可“出行无忧”。今年4月广州铁路在调图后加大计次票、定期票等新型票制的宣传，在广深、广珠、厦深等人员频繁往来线路为旅客朋友带去他们最舒适的服务、最安心的旅程和最需要的市场化调整。而围绕我们首都北京城市圈的京津城际则于近日11月推出30日定期票和20次计次票，扎实建设京津“半小时城市圈”，这样的票制改革可谓是改在了生活在京津城市圈的旅客朋友的心中去了。

票制改革改在舒心。铁路售票一人、一车、一座、一票的传统形式已经持续相当长的时间，社会发展速度逐渐加快，城市化发展如火如荼，在这样的大环境下，铁路部门进行市场化经济的适应性改动则是迫在眉睫。当前社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，适应市场旅客逐渐多次往返于两地的需求成为了必须。而本次新型票制改革使旅客可以舒心的不用为买票进站、旅游周末高峰期等没有票的情况而发愁，切切实实的做到用实际行动让旅客舒心。

票制改革改在省心。票制改革推行定期票、计次票的方式在为旅客朋友提供方便的同时还可以享受九五折的优惠，这样在为旅客提供优质服务和免去了抢票、挤高峰的困难同时，还能提供一个购票优惠。如此一举两得、多得的惠民政策可是在采取新票制的区域获得了热烈的好评埃

票制改革改在用心。自2020年新冠疫情以来，国家经济发展一度陷入低弥，而铁路运输部门本着“交通强国，铁路先行”的信念加强自身运输效力，调整自身运输结构，客运部门在逐渐亏损的情况下大力发展货运，为全国的建设和物资调配贡献力量。同时积极适应市场化改革，需人民所需、急人民所急，真正走进群众感受人民群众的需求是什么。今年国铁集团提出“两坚守，两实现”目标，更是激励各铁路部门为社会发展和人民需要多考虑。

“人民铁路为人民”是1995年铁道部向全社会做出的郑重承诺，而这么多年过去了千千万万的铁路人仍在以身践行着这个承诺。只有坚持以人民为中心，考虑人民的需求、满足人民的愿望、适应人民的变化，才能跟上时代发展，满足社会需要。我们相信随着新型票制的改革更多惠民便利的措施会紧跟旅客朋友的需要，而铁路部门也会以更精湛的技术、更精准的服务、更精确的措施来使社会更加幸福。