连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营，老挝自此迈入铁路运输时代。作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路，将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。(海外2021.12.02)

中老铁路是合作共赢的“财富路”。从地域上看，中老两国是“老邻居”也是“老伙伴”。中老铁路的建设缩小两国的时空距离，增强经济交流的频率尤为重要。中老铁路开通后，预计每年使用人数将高达1400万，包括400万老挝人和来自周边国家的1000万游客。通过与“一带一路”网络连接，中老铁路将使老挝实现总收入提升21%。云南是我国的旅游大省，旅游资源丰富，每年吸引大量国内外游客前往旅游消费，未来又有中老铁路支持，将促进铁路沿线产业的增长。中老铁路将让工农业原料、成品贸易往来，旅游、留学等人口流动以及技术交流都搭载上这一条快速“致富路”。

中老铁路是保护环境的“绿色路”。彩云之南，虽然面积仅占全国的4.1％，但各类群生物物种数均接近或超过全国的50％，是中国乃至全球生物多样性最突出的地区之一。为保护这片“动植物王国”“物种基因库”，中老铁路建设者始终坚持遵循“像对待生命一样对待生态环境”的基本原则，坚持节约资源、保护环境，成为了中老铁路国内段建设遵循的基本原则。中老铁路玉磨段全线共有隧道93座，桥梁136座，设计桥隧比高达87.3％，设计施工尽可能地绕开了自然保护区和野生动物活动区域。野象谷站为避免线路穿越原始森林进入车站，更是将车站两端以深挖隧道的模式穿越山体。

中老铁路是合作基建的“探索路”。中老两国同为发展中国家，但是中国在基建、资金、技术等方面都积累了丰富地经验，能帮助东南亚国家解决最迫切的基建问题。同时，中国所倡导的“一带一路”建议，正好与东盟国家的《东盟互通互联总体规划2025》发展规划高度对接。既有基础建设的现实需求，又有具体规划的美好愿景，中老铁路的修建，是新时期“南南合作”在基建方面又一成功案例，为日后继续在东南亚地区开展基建积累了宝贵经验，也一定能绘就更美好地蓝图。

中老铁路在推动“一带一路”的建成时，为两国人民实现美好生活的“财富路”，积极推动可持续发展而不断建设的“绿色路”，更是两国合作共赢的“探索路”。(邓颖)