11月29日，记者登上海口东站开往老城镇站的S8048次列车，“尝鲜”市域公交化列车。这段海口至澄迈的公交化列车于本月中旬正式开行。沿线居民和游客的交通出行又有了新选择。澄迈市域公交化列车线路西起澄迈县老城镇站、东至海口市美兰站，线路全长51.4公里，途经站点由西向东依次为老城镇站、海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站、美兰站。（广州铁路2021-11-30）

“公交化”列车，通勤人的快乐。随着城镇的合理规划，工业区、商业区和居民区等通常不在同一片区，这便造成了现代人工作需要跑通勤。随着交通网的完善，在城与城之间跑通勤的更加不在少数，特别是长三角和珠三角的上班族，在海南也有“家住海口，上班在美兰”等诸如此类的“双城人”。毋庸置疑，远距离的通勤常常使上班族们身心俱疲，一方面是高昂的交通费用，另一方面是时间上的浪费。对于通勤人来说，懂你心酸的可能不是你的爱人，是“铁路部门”。这不，澄迈市域公交化列车开行了。价格亲民，2元的起步价，全程只需14元；开行班次多，8个车次，全天安排17对列车；外表治愈，列车外观整体以卡通绘画形式为主，让你上班前心情得以放松，下班后疲劳尽散。

“公交化”列车，铁路在为民路上的又一进步。相信许多人听过或看过这句话“人民铁路为人民”，通过这些年铁路在乡村振兴、公益扶贫以及不断研发新科技便民出行、提高优质服务等等举措来看，这确实不是在空喊口号，而是实实在在地为人民群众办实事。有人说“时代的车轮飞速运转，但总有人需要一趟慢火车”，部分人民需要火车出行，即使亏钱铁路也在开，前些天，清华学子便在“树洞”里的匿名自白感谢了T35次列车，而像T35次这样多年不调票价的公益慢火车，全国就有81对。此次铁路部门在海南开行的“公交化列车”是便民出行的又一进步。希望铁路部门不忘为民初心，继续为民众办实事，也希望“中国铁路”这张名片越来越闪亮。