初冬，新疆塔克拉玛干沙漠南端，和若铁路客运站站房建设正如火如荼。今年9月，和若铁路全线钢轨实现无缝连接，并与格库铁路、南疆铁路成功“牵手”，标志着环塔克拉玛干沙漠铁路线正式“闭环”。(中国铁路)

据了解，和若铁路是环塔里木盆地铁路网的重要组成部分，位于新疆南部和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，线路起自喀和铁路和田站，途经和田、洛浦县、策勒县、于田县、民丰县、且末县、若羌县7个市(县)，终点接入库格铁路的若羌站，全长825.476km，为客货共用单线铁路，设计时速120km/h，预计2022年6月开通运营。

和若铁路是一条便民出行的幸福线。目前，新疆南疆地区仅有阿克苏至喀什至和田一条铁路通行，从乌鲁木齐到和田，返回只能走原路。和若铁路建成通车后，将与格库铁路、南疆铁路在塔里木盆地周边形成一条环形铁路网，不仅结束了洛浦、策勒、于田、民丰、且末5个县不通火车的历史，且和田群众出疆可通过若羌经青海后直通内地城市，不必再绕道乌鲁木齐，出疆路程将缩短1千多公里，这在为沿线群众出行带来极大便利的同时，也大大缩短了南疆人民的出疆路程。

和若铁路是一条助力地区经济发展的致富线。铁路是国家重要的交通设施，是国家经济发展的大动脉，铁路的建设与发展，对推动地域经济和社会的发展将起到极大地助推作用。作为新疆“东联西出、西来东去”的便捷通道，和若铁路的建设，无疑对改善南疆地区运输条件、促进当地经济发展也将起到极为重要的作用。众所周知，南疆资源丰富，景色优美，然而漫长的旅途、薄弱的基础设施让很多人对南疆望而生畏，也使各地投资者的脚步变得踯躅不前。和若铁路建成通车后，便捷的交通将进一步增强南疆对内地的吸引力，内地到南疆的客流也会越来越多，从而带动人流、物流、资金流的快速流通，有利促进了当地经济、旅游产业发展，同时也激发出南疆边远地区少数民族群众走出家门、拓展视野的愿望，为边远地区各族群众开拓思路，走上致富之路创造了条件。

速度带来激情、速度带来梦想、速度改变着生活。可见，和若铁路的建设，改善了南疆地区人们出行的条件，提升了人们的生活质量，更为沿线地区经济社会发展发挥着重要的作用。让我们期待，和若铁路早日建设通车，为南疆经济发展、民生改善作出更多新贡献。【周小衡】