初冬，新疆塔克拉玛干沙漠南端，和若铁路客运站站房建设正如火如荼。今年9月，和若铁路全线钢轨实现无缝连接，并与格库铁路、南疆铁路成功“牵手”，标志着环塔克拉玛干沙漠铁路线正式“闭环”。(中国铁路)

     和若铁路弥补了南疆交通运输“短板”。交通便利了，发展才有新契机。和若铁路是新疆和田地区至新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌县的铁路，为喀和铁路的东延工程，线路全长878公里，起自喀和铁路和田站，终点接入库格铁路的若羌站，是国家《中长期铁路网规划》中的重要铁路干线，也是我国西部地区重要的区域路网干线。2011年以前，南疆地区仅有阿克苏至喀什至和田一条铁路通行，客货运输径路单一。和若铁路建成通车，将填补且末、洛浦、策勒、于田、民丰等5个县铁路运输的空白，大大改善了南疆的交通运输条件。

     火车一响，黄金万两。铁路是一个城市和地区快速发展的“助推器”，使得一座座城市紧密相连，一个个经济区相互辐射，让各城市社会经济的发展也随着高铁建设迅猛飞跃。一直以来，南疆以风光壮美及少数民族风情闻名遐迩，可艰辛漫长的旅途、薄弱的基础设施却让人望而却步，南疆也因此错失了很多被开发投资的机会。和若铁路通车后，将利用南疆丰富的旅游资源，拓展本地产品对外的销售通道，从而带动当地手工业、农业等特色产业的兴起和发展，为当地居民创造了就业、致富的机会。如今，和若铁路的建成敲开了南疆经济发展的大门，把“人气”和“财气”都带进了南疆，为当地经济发展搭桥牵线。

     和若铁路拉近了中华民族团结“距离”。建设和若铁路、打通和田至若羌的铁路大动脉，是南疆能否实现跨越式发展和长治久安，与全国同步实现高质量发展的关键。“和若铁路”是新疆“四纵四横”铁路主骨架的重要组成部分，将与在建的格库铁路构成塔里木盆地铁路环线，将进一步完善新疆铁路的路网结构。发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享，为人民过上更加美好生活而矢志奋斗，不断增进民生福祉。“和若铁路”建成通车后，将拉近与南疆的距离，实现了民族团结一家亲。

    修好一条铁路、造福一片百姓、带动一方经济。人民的幸福生活，离不开高速铁路的建设与发展，“人民铁路为人民”，笔者相信在未来的发展进程中，我们一定会看到新疆更为广阔的发展前景。(袁智峰)