11月23日中新网等媒体报道了广东省交通运输厅发布消息称，广东省地方标准《广东省城际铁路设计细则》通过专家评审，大湾区将推动多层次轨道交通融合发展，城际铁路实施公交化运营。可以说，实现大湾区城际铁路“一张网”运行值得期待。

“一张网”运营有利于破解发展瓶颈。据报道，广东建成城际铁路运营线路482公里，在建城际线路274公里，总投资1176亿元，对提升民众出行便利水平、促进沿线地区经济社会发展发挥了重要作用，但仍存在城际铁路与地铁网未统一规划、城际站点多远离市中心导致客流吸引力有限、既有城际铁路运营管理和售检票模式公交化运营服务水平不高、与地铁换乘不便捷等问题。可以预期，通过统一标准，发布设计细则和实施，必将破解当前存在的问题，有利于加快城际铁路发展。

“一张网”运营是落实交通规划具体体现。早在9月29日，广东省政府办公厅印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》就有相关内容。规划提出，到2025年，总体建成贯通全盛畅通国内、连接全球的现代综合交通运输体系，基本实现“12312”出行交通圈。即珠三角内部主要城市间1小时通达、珠三角与粤东西北地区2小时通达、与国内及东南亚主要城市3小时通达、与全球主要城市12小时左右通达。特别提出以强化极点联系、联通珠江口两岸、连接内地与港澳为重点，构建以高速铁路、城际铁路、高等级公路为骨干的大湾区快速交通网。应该说，轨道交通融合发展是大势所趋，而构建城际铁路“一张网”将是综合交通运输体系的关键所在，也是交通高质量发展的具体体现。

期待在相关部门共同努力下，加快设计细则的实施推广，特别是针对既有城际铁路、已经在建城际铁路中与设计细则有出入之处抓紧研究解决办法，为早日完成“一张网”创造条件，通力合作加快广东“12312”交通圈的形成。（陈东明）