“施工完一段，必须绿化一段，这不仅仅是流水化高效率施工的要求，也是环保施工的考虑，容不得一丝折扣。”中铁二局六公司中老铁路项目部总工程师黄代文日前在老挝首都万象对记者说。由于中国建设者坚持严格生态标准，中老铁路沿线草木葱茏，万花缤纷，变身为“绿色之路”。（2021-11-15新华社新闻）

全长1000多公里的中老铁路，在中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”的战略建设下终于建成通车，它的建成让云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，在中老建交60周年，也是中老铁路建成通车的决战之年，中老经济走廊相伴而生的成为“一带一路”倡议下的又一个重要成果，它的重要性可想而知，作为“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设的跨国铁路线，全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，它的沿线也禀赋了中国建设者对生态环境的坚持。

中老铁路作为泛亚铁路中线的重要组成部分，是贯通欧亚大陆的“铁丝绸之路”，中老铁路通车构建出了中国东南亚地区地缘发展战略、重绘区域政治蓝图，对助推经济价值提升起到重要作用，必将突破约束屏障大力促成区域经贸合作，将中国西部大开发的发展前景重塑。

中老铁路联通了中老两国的大美河山，更促进了两国人民逐渐扩大的经济、文化的交流，助推中老两国的友好外交，使两国人民的心更加紧密。中老铁路必将以合作共赢的姿态步入新的发展方向，为两国的互利共赢夯实根基。

可以说是乘着“一带一路”的东风，中老铁路成为“一带一路”区域互联互通的典范工程，北自我国云南省昆明市，一路贯通至老挝首都万象的中老铁路，于2016年12月开工，穿山架桥、建站房，在2021年10月我们的动车终于要开进老挝了。中老铁路联通向世人展示了中国的基建力量与科研力量，要知道中老铁路线路全长有一千多公里，其穿越中国地质最复杂区域，形容这段路是山河交错、悬崖绝壁等等，但这期间我们的建设者们突破了重重困难实现顺利通车，接下来一路绿意游中老铁路岂不更美哉。(徐素贞)