近日，国家铁路局对原铁道部《铁路旅客运输规程》(铁运〔1997〕101号)进行修订，形成《铁路旅客运输规程(修订征求意见稿)》，拟以交通运输部规章形式发布，并向社会公开征求意见，意见反馈截止时间为2021年11月27日。

征求意见稿称，实行车票实名制的，年满6周岁且未满14周岁的儿童可以购买儿童优惠票；年满14周岁的儿童，应购买全价票。每一名持票成年人旅客可免费携带一名未满6周岁且不单独占用席位的儿童乘车；超过一名儿童时，超过人数应当购买儿童优惠票。

因为原先根据身高来进行测量时肉眼会出现误差，所以在车站的售票处以及每节车厢的走廊处会设有一个度量尺，这就需要儿童来到车厢的连接处进行测量，在人少的时候还好多，但是当车厢里面人多的时候极为的不方便，改革以后直接看年龄节约了人力和物力。

儿童乃国家民族之未来，在乘坐火车等公共交通时，对其给予半价等优惠，既尊重了客观事实，更体现了党和政府对儿童的特别关爱;在实施的过程中，往往是以“身高”为标准，超过了某高度就不再对其免票了。但随着经济社会的发展，儿童身高超高的情况愈发常见，有的孩子看似已长大成人，实则依然还是儿童，致其难以享受“优惠”。因此，身高标准判断年龄方式已经不能满足人们对美好出行的需要。

因时而异，让福利不被阻挡。随着社会不断进步和新生事物的出现，一些原有规章制度已经不再适应新形势的发展，铁路部门能够推新出陈，不断优化资源的同时，从制度入手不断释放福利，利国利民的举动又一次展示人民至上的服务理念。

因此，铁路部门本着人民铁路为人民的宗旨，破除“唯身高论”、优先采用符合儿童成长规律的年龄标准。它契合以人民为中心的发展思想，将购票优惠的政策施予全体儿童，是落实“建立公平公正的旅客运输市场环境”的有效举措。此外，铁路运输部门这一新规定，必将带动全国交通运输其他部门效仿，从而让人民享受到更多优惠。

（李麓）