10月1日至11月8日，国家铁路发送电煤1.57亿吨，同比增长26.8%。至11月8日，全国363家铁路直供电厂存煤平均可耗天数达到21.8天，较9月末增加7.8天。（来源：经济参考报）

秋去冬来，寒风萧瑟。各地储备过冬物资正进行得如火如荼，尤其是电煤运输需求大幅增长。煤炭作为供暖取热的主要能源，保障发电供热煤炭运输，是关系广大人民群众生活的民生和民心工程。

铁路部门充分发挥全国路网优势，与国家发展和改革委员会建立电煤保供日对接机制，根据每日应急保供需求，全面敞开受理，电煤保供专项工作全面开展。据悉，电煤保供运输行动开展以来，国铁集团加强组织领导，积极发挥协调机构“保供办”的作用，国铁集团与国家发改委、各地经济运行部门建立每日对接机制，精准掌握重点企业存煤情况和运输需求，精心制定电煤运输组织方案，开辟绿色通道，加强全程盯控，确保快速送达。同时，提升大秦、瓦日、浩吉、石太、侯月线等重载铁路运量，统筹用好部分线路因疫情防控停减客车释放的运输能力，优先保障电煤运输需求。此外，加大山西、陕西、内蒙古、新疆等产煤地区装车组织，开足马力，应装尽装；协调电厂调集充足劳力、机具，提高卸车效率。保障了铁路电煤运输畅通高效，极大缓解了各地电煤紧张局面。

主动出击，坚持以需求为导向，统筹调配运力。一直以来，铁路都是复苏经济和保障民生的“大动脉”和“生命线”。铁路部门在疫情中抢运防疫物资、在洪灾中抢运救灾物资、在春耕中开辟农耕物资专用通道……当国家需要时、当人民需要时，铁路部门率先行动，精心部署各项工作，合理安排，真正彰显了人民铁路为人民的使命与担当。

“人民铁路为人民”，不是口号，而是行动。电煤保供的背后，凝聚着铁路交通强国勇当先行的责任担当，一列列的电煤专列送去的是不仅是煤炭更是满满的温情。民之所向，铁路所往，中国铁路在人民中走来，又向人民中走去，始终走在服务旅客服务人民的前沿。

（伍嵩）