近日，新疆，随着全线最后一处钢轨接头顺利完成焊接，和若铁路全线钢轨实现无缝连接，形成了千里一根轨。一个多月前，和若铁路、格库铁路、喀和铁路、南疆铁路成功“牵手”（人民网新疆频道）

和若铁路位于和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分，地处有着“死亡之海”之称的世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠南缘。与现有的南疆铁路在塔里木盆地形成环形铁路网，是世界唯一的绕沙漠环形铁路网。

和若铁路作为国家中长期铁路网规划里西部地区重要区域路网干线，是南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道，与南疆铁路、格库铁路共同构成环塔里木盆地铁路环线，和若铁路的建成，将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县不通火车的历史。当地群众出疆不必再绕道吐鲁番或乌鲁木齐，可通过此铁路直达内地，出疆路程将缩短1000多公里。

全长825.476公里的和若铁路，有534.8公里处在沙漠之中，2018年底开工建设以来，铁路建设者克服治沙防沙、天气干旱、技术创新等困难，在沙漠之中建设出一条促进经济发展，加强文化交流的环保之路，成为南疆大地上一条生机盎然，蓬勃发展的幸福之路。 

以前只有靠汽车运输，以后铁路的开通将大大提高运输效率，运输条件的改善，势必会带来经济的发展和就业机会的增加。和若铁路的建成，将促进南疆地区社会经济发展，加强区域文化交流，保障南疆地区经济繁荣，增进民族团结，提高各族人民生活水平，维护边疆地区社会稳定具有重要作用。