“此前，云南向南亚东南亚国家进出口货物主要以陆路运输、陆路转海运为主。昆明至老挝的货物，陆路运输需要2—3天，陆路转海运需要15—30天，耗时长、货物损耗大。”中铁联集昆明中心站负责人介绍，中老铁路开通运营后，昆明至老挝的货运时间将缩短至30小时左右，大大降低企业的运输成本，货运效率也将大幅提高。此外，中老铁路国际货物列车还实行定时定点开行，途中车辆不进行改编、停运、保留，为货物运输企业提供“一站式”直达运输服务。未来，中铁联集昆明中心站的集装箱发送量也会有所提升。

俗话说：“火车一响黄金万两”。一条铁路的开通对当地经济的影响是十分巨大的。特别是对于地处云贵高原与青藏高原之间的云南而言，复杂的地形让公路变得曲折而又漫长，公路运输成本较高，一路的高山峻岭又让运输途中的风险增加了不少。水路运输受制于地形无法像平原地区那样成规模，只能通过陆路转海运的方式进行，运输时间长，货物损耗大且增加了不少额外的运输成本。如果选择空运，由于飞机的特殊环境，对运输货物的限制也不少。所以，选择通过铁路运输将云南的特产，工业产品走出云南，走向全国，甚至走出国门是再合适不过了。

随着中老铁路的建设即将落下帷幕，一条新的钢铁大动脉即将为云南源源不断地注入新的活力。相关数据显示，昆明至老挝的货物，陆路运输需要2—3天，陆路转海运需要15—30天，通过中老铁路运输运输时间可以压缩至30小时左右。与此同时，中老铁路国际货物列车还实行定时定点开行，途中车辆不进行改编、停运、保留，为云南省内货物运输企业提供“一站式”直达运输服务，让运输更高效。

在提升云南省货物的进出口量的同时，由于中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，建设标准为中国铁路标准，铁路沿线的设备均为中国铁路的设备，老挝方面的铁路技术人才还需中方进行培养，而云南接受了此次的人才培养任务。通过人才的培养，促进了中国的铁路人才交流，也提升了云南省铁路专业技术的教育水平，也为未来培养中国铁路技术人才提供了新的舞台。