近日，人民网讯，新疆和若铁路接上了最后一处钢轨，自此，世界首条环沙铁路诞生，塔克拉玛干大沙漠刚好被和若铁路、格库铁路、喀和铁路以及南疆铁路所组成的线路圈了起来。

和若铁路和其他铁路的顺利“会师”，是中国铁路建设史上的一座重要的里程碑，它代表着我们已经有能力解决沙漠地区的常态交通问题。将铁路修在沙漠上，“圈禁”了中国最大的，同时也是世界十大沙漠之一的塔克拉玛干大沙漠，其象征意义和实际意义都非同凡响。

和若铁路的建成通车，将彻底结束南疆各县和新疆建设兵团多地不通火车的历史，从此当地人出疆路程将极大的缩短，对于新疆地区的开发和建设具有重大促进作用。沙漠地区的铁路建设，其技术难点不仅仅在于它的建造本身，还要考虑在极度恶劣的自然环境下的铁路安全保障和维护，因此，“沙漠铁路建设、治沙先行”。和若铁路的建成，不仅代表了我们持之以恒防沙治沙的决心，更代表了我们的沙漠治理可行性方案和技术已经日益成熟。

为了建设环塔克拉玛干沙漠铁路圈，我们将风沙防护工程和铁路主体工程一体建设，工程防沙和植物防沙相结合。整个环沙漠铁路圈，就像是一圈环形堡垒，牢牢的扎在沙漠地区，以此为基础，为我们治理塔克拉玛干沙漠提供了坚实的基础！我们的沙漠铁路，其成熟程度可以作为世界沙漠防治的示范工程，其建设的方案和技术也将为全世界沙漠地区建设带去启发和帮助，这一次，中国铁路建设的实力又一次展现在世界面前，中国防沙治沙的壮举再次震惊世界，由此进一步提高了中国的国际影响力。

环沙漠铁路圈的建成是我们征服塔克拉玛干大沙漠十分坚实的一步，它是这片地区未来发展的保障之一，它不仅仅是南疆沙漠地区几代人梦想的实现，更是这片地区的未来和希望。