“双十一”之前，来自四川凉山州越西县普雄镇的布尔依哈联系了西昌的一家电商老板，商定好将他的1000斤土豆运送到西昌去卖。11月8日，他联系了成昆铁路5633次公益“慢火车”列车长刘伟，希望列车帮忙运土豆。在今年11月电商黄金周，这趟“小慢车”变身“快递车”，将大凉山腹地的优质蔬果运往全国。

党的十八大以来，108个县结束了不通铁路的历史，198个县跨入了高铁时代。铁路系统坚持运输扶贫，81对公益性“慢火车”26年不调价，每年运送沿线群众一千多万人次，增强了脱贫地区发展的内动力。

多年来，铁路部门在持续提升公益性“慢火车”的服务水平，完善便捷化服务功能，在助力乡村振兴方面，做好帮扶行动。

“在我们慢火车上，一个车厢就是一个集市。”在“小慢车”上工作了28年的列车长如是说。沿线群众可以把山里的水果、蔬菜、山珍等土特产运到山外售卖，甚至在列车上就可以售卖给乘客。依托于现在发达电商网络，山区的群众还可以把更多的土特产销售到更多地区，为山区的群众实现共同富裕创造了有利条件。

在步入高铁时代的今天，也许有的人会认为“慢火车”已经跟不上时代的节奏，可以淘汰了。但是，在经济欠发达的偏远山区，“慢火车”以其低廉的价格，便利的运输方式，备受沿线群众的青睐。在全民奔小康的路上，“慢火车”承载着铁路为人民服务的不变初心，满载温情一路向前，载着山区群众的希望奔向共同富裕。（潘孝容）