中欧贸易往来传统的运输方式更多依赖于海运和航空运输，运输时间和运输费用一直是难以协调和解决的现实问题。为打破现有交通方式对中欧发展的束缚，铁路部门响应国家政策开通新丝绸之路“中欧铁路货运班列”。一经开通以其综合性价比、时效，成为广大跨境卖家中欧线路首眩

“中欧铁路货运班列”不仅是连接中国与欧洲贸易运输的物流通道，更是助推国内商品通往欧洲国际性中转枢纽的动力引擎！

2021年，中欧班列再一次迎来高光时刻。自2020年2月起，有关中欧班列的报道不断从各大媒体涌现。在百度搜索引擎输入“中欧班列”，得到的信息多达2160万条，每隔一两个小时，这个数字还会不断上升。这是自2019年底开行总数超过20000列后，中欧班列迎来的最大一波报道热潮。

截止11月5日，今年中欧班列开行达10180列，已超过去年全年开行量，运送集装箱92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达98.3%。

当前，全球疫情防控形势依然严峻，国外民众网购意愿明显增强，日用消费品和家电类商品的需求量持续攀升。但疫情影响下空运、海运普遍受阻，跨境电商产品需求旺盛和国际运能不足的矛盾日益凸显。在此情况下，中欧班列有着

安全便捷、运输效率高、受疫情影响小等优势越发彰显，受到广大货主和沿线各国认可，全力承接起空运、海运转移货源，填补了当前两者运力不足的空白，为保障全球物资供应链畅通提供了可信赖的第三种解决方案。

中欧班列彰显出共建“一带一路”和人类命运共同体的大国担当。从“世界驰援中国”到“中国回报世界”，它运送的不仅是大量紧缺物资，更是来自中国的温暖与情谊，因此，受到运输市场青睐。（斗山得）