集大原高铁是国家铁路规划的“八纵八横”呼南通道的重要部分，目前集大原高铁正在加速建设中，全线站前站房工程已完成施工图审查等工作，今年7月份正式启动招投标，预计今年8月份站前工程施工队伍陆续进场施工。集大原高铁建成后，晋北区域高铁将并入国家路网，拉近大同与全国各地的时空距离，大同人乘坐高铁，可直达全国大部分城市。

集宁至大同至原平高速铁路山西段全线建成后，对山西构建现代化交通体系、深入推进高质量发展具有重要意义。新建集大原高铁是国家铁路“八纵八横”呼（呼和浩特）南（南宁）通道的重要组成部分，途经内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西6个省（区）23个地市，全长2300多公里，是纵贯我国中西部地区的南北大动脉、骨干客运线。集大原高铁位于呼南通道的北端，穿晋蒙2省（区）4市14个县（区），是呼南通道晋蒙区域区间段，起自内蒙古乌兰察布市，向南经大同市、朔州市，终至忻州市原平高铁站。

此次高铁的设计将速度初步定为250公里/小时，在为未来高铁提速留出空间的同时，最大限度保障居民能够快速稳定出行。在高铁抵达站点的设计上，新开设5座中间站，2座接轨站，保证沿途居民的顺利外出，改善了以往因交通工具不足导致的居民旅游和探亲的不便，为更好的发展中部及北方城市的旅游经济，降低居民旅游成本做出了贡献。

将南北的出行网络打通，不仅可以促进当地旅游的发展，同时也将真正实现南北两地的贸易往来。改善从前因高运输成本造成的贸易阻塞，当地居民也可以因交通的便利，获取更多其他省份带来的优质商品。集大原高铁的建设将太原作为中部地区国家级交通枢纽，促进其沿线地区的发展，提升了沿线地区的经济发展能力。

作为国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”的重要组成部分，集大原高铁担负着促进南北经济共同发展的任务，将经济发展程度相对较弱的中部及北方城市加以融合，保障了中部地区的经济发展能力提升。高铁线路的重新规划让沿线各地经济发展的规划也有所改变，从面向本地为主转向本地与外地经济发展并重，这种发展策略上的转型升级也是全国各地实现经济上互联互通的重要一步。

（杨芳）