经济日报近日报道，国铁集团日前发布数据显示，今年1月至10月，中欧班列开行12605列、运送货物121.6万标准箱，同比分别增长26%、33%；开行列数和运量均超2020年全年总量。

“一带一路”战略是国家旨在高举和平发展的旗帜，与世界各国实现合作共赢，共同发展，协力打造一个政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体的顶层合作倡议。在“一带一路”战略驱动下，中欧班列今年开行列数和运量都取得了很好的运营成绩，且持续呈上升趋势，加速了中国与世界的经济文化交流，为经济腾飞铺平道路。

中欧班列运力提升焕发跨境运输热潮。与传统交通方式相比，大大减少了运输用时。10月份，中欧班列开行1262列，其中西、中、东三条通道分别开行628列、219列、415列。今年前10个月，回程班列数量与去程班列的比值达到81%。

便捷的交通缩短了中国与世界的距离，加速了同世界各国的经济文化交流，铁路深化供给侧改革，不断优化客、货运输，向现代物流转型升级，运力持续提升，确保人便其行，货畅其流，引领运输进入互联互通新纪元。

中欧班列是铁路以市场为导向的铁路供给侧改革的具体表现。中欧班列是全球里程最长、途经国家最多、载货能力最强的列车，运时短、成本低、运能大、零接触、经济环保、安全高效等优势，在今年全球疫情环境下仍实现逆势增长。

增开中欧班列体现了铁路在不断深化供给侧改革，也是为了响应中央“调整运输结构，增加铁路货运量”要求。铁路深化供给侧改革，将会为铁路运输提供强大动力，也会使得铁路在货运方面，能取得良好效益，同时，交通方式的变革也是加速中国与外界交流的基础，为中国能够加快融入世界提供强力保障。

中欧班列加速中国与世界交流合作，为经济腾飞提供运输保障。“一带一路”催热的铁路跨境运输使得更多中欧班列开行，不仅增强中国的经济发展，还促进临近国家的文化交流，达到双赢的目的。中欧班列是承载中国铁路跨境运输、畅通国际物流的“硬核担当”，与“一带一路”国际贸易新通道有机衔接，中欧班列作为连接中国与世界的重要交通方式，在中国“一带一路”战略的助力下，得到了突飞猛进的发展，是提高经济发展质量和效益的一大保障。

总的来说，中欧班列今年良好的运营成绩是铁路总公司深化供给侧改革的手段，也是提升铁路运输能力的强大动力。铁路货运的发展带来了中国与世界源源不断的经济文化交流与合作，为中国乃至世界的经济腾飞铺平道路。